车床进给系统的可靠性灵敏度与优化设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第12-18页 |
| 1.2.1 传动链精度测试的研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 齿轮传动误差的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 丝杠误差的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 导轨误差的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.5 可靠性的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.6 优化设计的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 车床进给系统误差分析 | 第21-47页 |
| 2.1 车床进给系统的介绍与分析 | 第21-28页 |
| 2.1.1 纵向车螺纹传动链 | 第23-27页 |
| 2.1.2 车削圆柱面端面传动链 | 第27-28页 |
| 2.2 纵向车螺纹传动链的误差分析 | 第28-34页 |
| 2.2.1 齿轮的制造和装配误差 | 第28-31页 |
| 2.2.2 齿轮传动机构的误差计算 | 第31-32页 |
| 2.2.3 丝杠的传动误差 | 第32页 |
| 2.2.4 导轨的传动误差 | 第32-34页 |
| 2.3 纵向车螺纹误差实例分析 | 第34-41页 |
| 2.3.1 齿轮传动机构误差 | 第34-40页 |
| 2.3.2 丝杠误差 | 第40页 |
| 2.3.3 导轨误差 | 第40-41页 |
| 2.4 横向自动进给误差实例分析 | 第41-46页 |
| 2.4.1 齿轮传动机构误差 | 第41-45页 |
| 2.4.2 蜗轮蜗杆传动误差 | 第45-46页 |
| 2.4.3 丝杠和导轨误差 | 第46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 车床进给系统可靠性及灵敏度分析 | 第47-65页 |
| 3.1 机械的可靠性设计理论 | 第47-53页 |
| 3.1.1 数学理论 | 第47-49页 |
| 3.1.2 机械可靠性设计的常用方法 | 第49-50页 |
| 3.1.3 可靠性摄动理论 | 第50-53页 |
| 3.2 机械的灵敏度设计理论 | 第53-55页 |
| 3.2.1 正态分布参数的可靠性灵敏度设计 | 第53-54页 |
| 3.2.2 任意分布参数的可靠性灵敏度设计 | 第54-55页 |
| 3.3 车削螺纹进给系统的可靠性及灵敏度分析 | 第55-60页 |
| 3.3.1 传动链状态函数模型 | 第55-56页 |
| 3.3.2 可靠度计算及灵敏度分析 | 第56-60页 |
| 3.4 横向自动进给系统的可靠性及灵敏度分析 | 第60-64页 |
| 3.4.1 传动链状态函数模型 | 第60-61页 |
| 3.4.2 可靠度计算及灵敏度分析 | 第61-64页 |
| 3.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 车床进给系统的可靠性优化设计 | 第65-75页 |
| 4.1 机械优化设计理论 | 第65-67页 |
| 4.2 基于MATLAB的可靠性优化设计 | 第67-69页 |
| 4.2.1 MATLAB主要功能介绍 | 第67-68页 |
| 4.2.2 优化算法的数学模型 | 第68页 |
| 4.2.3 MATLAB优化工具箱 | 第68-69页 |
| 4.3 车螺纹进给的可靠性优化设计 | 第69-71页 |
| 4.4 横向自动进给的可靠性优化设计 | 第71-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
