致谢 | 第5-6页 |
中文摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-9页 |
1 绪论 | 第12-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
1.2.3 国内外研究现状总结 | 第16页 |
1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
1.4 技术路线 | 第17-20页 |
2 Y型线路列车交路计划及乘客选择行为特征 | 第20-32页 |
2.1 Y型线路列车交路计划 | 第20-26页 |
2.1.1 列车交路计划定义 | 第20页 |
2.1.2 Y型线路列车交路形式 | 第20-23页 |
2.1.3 Y型线列车交路计划编制影响因素 | 第23-26页 |
2.1.4 Y型线路列车交路设置评价 | 第26页 |
2.2 Y型线路乘客选择行为特征 | 第26-31页 |
2.2.1 乘客选择行为特征分析 | 第27-28页 |
2.2.2 乘客选择行为特征调研 | 第28-29页 |
2.2.3 对列车交路计划编制的影响 | 第29-31页 |
2.3 本章小结 | 第31-32页 |
3 考虑乘客选择行为特征的Y型线列车交路计划编制模型 | 第32-50页 |
3.1 Y型线列车交路计划编制原则及步骤 | 第32-34页 |
3.2 Y型线路多交路数学描述 | 第34页 |
3.3 备选交路集合的确定 | 第34-36页 |
3.3.1 备选交路集合的作用 | 第34-35页 |
3.3.2 备选交路集合的确定 | 第35-36页 |
3.4 列车交路计划编制模型 | 第36-42页 |
3.4.1 模型假设和参数说明 | 第36-38页 |
3.4.2 模型目标函数 | 第38-40页 |
3.4.3 模型约束条件 | 第40-41页 |
3.4.4 多目标函数转化为单目标函数 | 第41-42页 |
3.5 求解算法设计 | 第42-47页 |
3.5.1 枚举算法概述 | 第42页 |
3.5.2 算法求解流程 | 第42-47页 |
3.6 本章小结 | 第47-50页 |
4 城市轨道交通Y型线列车交路计划编制系统 | 第50-58页 |
4.1 城市轨道交通Y型线列车交路计划编制系统功能需求分析 | 第50-51页 |
4.2 城市轨道交通Y型线列车交路计划编制系统 | 第51-57页 |
4.2.1 系统总体框架 | 第51-52页 |
4.2.2 系统功能模块 | 第52-57页 |
4.3 本章小结 | 第57-58页 |
5 案例应用 | 第58-110页 |
5.1 案例背景 | 第58-61页 |
5.1.1 Y型线路概况 | 第58-60页 |
5.1.2 客流特征分析 | 第60-61页 |
5.2 列车交路计划的生成 | 第61-67页 |
5.2.1 案例参数设置 | 第61-62页 |
5.2.2 备选交路集合确定 | 第62-64页 |
5.2.3 模型求解 | 第64-67页 |
5.3 列车交路计划方案分析 | 第67-107页 |
5.3.1 不同交路数量约束下的最优列车交路计划分析 | 第67-69页 |
5.3.2 与独立分段交路形式比较 | 第69-72页 |
5.3.3 乘客有无优先选择直达列车偏好比例灵敏度分析 | 第72-89页 |
5.3.4 目标函数权重系数灵敏度分析 | 第89-107页 |
5.4 本章小结 | 第107-110页 |
6 结论与展望 | 第110-114页 |
6.1 论文的主要工作和结论 | 第110-112页 |
6.2 研究展望 | 第112-114页 |
参考文献 | 第114-116页 |
附录A | 第116-118页 |
附录B | 第118-120页 |
作者简历 | 第120-124页 |
学位论文数据集 | 第124页 |