| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 国内外桥梁加固研究概述 | 第10-11页 |
| 1.2 公路桥梁加固的特点和要求 | 第11-12页 |
| 1.2.1 公路桥梁加固特点 | 第11-12页 |
| 1.2.2 公路桥梁加固要求 | 第12页 |
| 1.3 本课题的研究方法 | 第12页 |
| 1.4 本文的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 公路梁式桥上部结构加固技术 | 第14-24页 |
| 2.1 增大截面法 | 第14-17页 |
| 2.1.1 技术特点 | 第14-16页 |
| 2.1.2 计算方法 | 第16-17页 |
| 2.2 粘贴钢板法 | 第17-19页 |
| 2.2.1 技术特点 | 第17-18页 |
| 2.2.2 计算方法 | 第18-19页 |
| 2.3 粘贴碳纤维布法 | 第19-21页 |
| 2.3.1 技术特点 | 第19-21页 |
| 2.3.2 计算方法 | 第21页 |
| 2.4 预应力碳纤维板法 | 第21-24页 |
| 2.4.1 技术特点 | 第22-23页 |
| 2.4.2 计算方法 | 第23-24页 |
| 第三章 青龙场立交桥试验计算及试验过程 | 第24-54页 |
| 3.1 工程概况 | 第24-27页 |
| 3.1.1 青龙场立交桥加固工程 | 第24页 |
| 3.1.2 试验桥Ca/Cb联 | 第24-27页 |
| 3.2 试验计算 | 第27-41页 |
| 3.2.1 设计加固量 | 第27-29页 |
| 3.2.2 Ca联粘贴碳纤维布加固效果计算 | 第29-34页 |
| 3.2.3 Ca联粘贴预应力碳纤维板加固效果计算 | 第34-37页 |
| 3.2.4 Cb联高强树脂混凝土增大截面加固效果计算 | 第37-39页 |
| 3.2.5 Cb联粘贴钢板加固效果计算 | 第39-41页 |
| 3.3 试验过程 | 第41-54页 |
| 3.3.1 试验方法 | 第41-43页 |
| 3.3.2 试验准备 | 第43-52页 |
| 3.3.3 试验实施 | 第52-54页 |
| 第四章 青龙场立交桥加固试验结果及分析 | 第54-72页 |
| 4.1 荷载试验结果 | 第54-71页 |
| 4.1.1 静载试验应力测试结果 | 第54-62页 |
| 4.1.2 静载试验挠度测试结果 | 第62-66页 |
| 4.1.3 动载试验测试结果 | 第66-68页 |
| 4.1.4 测试结果分析 | 第68-71页 |
| 4.2 加固试验结论 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |