| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题研究背景与选题意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究综述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 数控机床发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 数控机床噪音研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究目的和方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 本文研究目的 | 第16页 |
| 1.3.2 本文研究的方法 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第17-18页 |
| 第2章 数控立车的结构和功能 | 第18-23页 |
| 2.1 概述 | 第18-19页 |
| 2.2 数控立车的结构介绍及分类 | 第19-21页 |
| 2.2.1 数控立车的结构简介 | 第19-20页 |
| 2.2.2 数控立车的分类 | 第20-21页 |
| 2.3 数控立车的功能 | 第21页 |
| 2.4 工作台传动系统结构简介 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 立车工作台运行噪音分析 | 第23-39页 |
| 3.1 概述 | 第23页 |
| 3.2 基于立车工作台运行过程中的噪音测试与检查 | 第23-37页 |
| 3.2.1 立车运行过程中噪音测试 | 第23-25页 |
| 3.2.2 确定噪音超标相关的零件 | 第25-27页 |
| 3.2.3 工作台齿圈的检测与分析 | 第27-33页 |
| 3.2.4 底座的检测与分析 | 第33-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 立车工作台运行噪音控制措施 | 第39-46页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 消除半齿圈拼接处齿距超差 | 第39-41页 |
| 4.3 基于齿圈分度圆轴线与工作回转中心偏差的控制 | 第41-43页 |
| 4.4 减小因设备原因加工底座传动齿轮轴孔引起的误差 | 第43-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 立车工作台运行噪音改进效果验证 | 第46-52页 |
| 5.1 引言 | 第46页 |
| 5.2 对修复零件的精度进行检测验证 | 第46-48页 |
| 5.3 对噪音超标的产品重新进行噪音测试验证 | 第48-49页 |
| 5.4 基于改进措施价值计算 | 第49页 |
| 5.5 应用与推广 | 第49-50页 |
| 5.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 结论与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |