| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题背景和研究意义 | 第8-9页 |
| ·课题相关技术的研究现状 | 第9-11页 |
| ·牵引变压器的研究现状 | 第9页 |
| ·牵引变流器及其控制策略的研究现状 | 第9-10页 |
| ·牵引电机及其控制策略的研究现状 | 第10-11页 |
| ·牵引传动系统的监测平台研究现状 | 第11页 |
| ·论文主要内容及安排 | 第11-13页 |
| 第二章 高速动车组牵引传动系统 | 第13-30页 |
| ·概述 | 第13页 |
| ·列车动力学 | 第13-15页 |
| ·列车运行阻力 | 第14页 |
| ·牵引性能 | 第14-15页 |
| ·制动性能 | 第15页 |
| ·高速动车组牵引传动系统的主要部件 | 第15-21页 |
| ·牵引变压器 | 第15-16页 |
| ·牵引变流器 | 第16-20页 |
| ·牵引电机 | 第20-21页 |
| ·高速动车组牵引传动系统主要控制策略 | 第21-30页 |
| ·脉冲整流器之瞬态直接电流控制策略 | 第21-22页 |
| ·牵引逆变器之电压空间矢量控制策略 | 第22-24页 |
| ·牵引电机之直接转矩控制策略 | 第24-27页 |
| ·恒速控制器控制策略 | 第27-30页 |
| 第三章 高速动车组牵引传动系统的MATLAB/Simulink建模 | 第30-49页 |
| ·网侧牵引传动系统MATLAB/Simulink建模 | 第30-38页 |
| ·牵引变压器MATLAB/Simulink建模 | 第30页 |
| ·基于瞬态直接电流控制的脉冲整流器MATLAB/Simulink建模仿真 | 第30-33页 |
| ·整体仿真模型及结果分析 | 第33-38页 |
| ·电机侧牵引传动系统MATLAB/Simulink建模 | 第38-49页 |
| ·牵引电机MATLAB/Simulink建模 | 第38页 |
| ·SVPWM控制策略的MATLAB/Simulink建模仿真 | 第38-41页 |
| ·恒速控制器MATLAB/Simulink建模仿真 | 第41页 |
| ·基于直接转矩控制的牵引电机MATLAB/Simulink建模仿真 | 第41-43页 |
| ·整体仿真模型及结果分析 | 第43-49页 |
| 第四章 LabVIEW虚拟仪器技术 | 第49-56页 |
| ·概述 | 第49页 |
| ·数据显示与分析 | 第49页 |
| ·数据存储与历史回放 | 第49-51页 |
| ·Report Generation Toolkit报表生成工具包 | 第51-52页 |
| ·LabSQL数据库访问工具包 | 第52-54页 |
| ·LabVIEW SIT仿真接口工具包 | 第54-56页 |
| 第五章 高速动车组牵引传动系统的监测平台 | 第56-71页 |
| ·监测平台总体设计 | 第56-57页 |
| ·用户登陆界面 | 第57-59页 |
| ·用户注册 | 第57-58页 |
| ·用户管理 | 第58-59页 |
| ·网侧牵引传动系统的监测系统开发 | 第59-65页 |
| ·网侧监测需求分析 | 第60页 |
| ·网侧牵引传动系统监测界面开发 | 第60-65页 |
| ·电机侧牵引传动系统监测系统 | 第65-69页 |
| ·电机侧牵引传动系统监测需求分析 | 第66页 |
| ·电机侧牵引传动系统监测界面开发 | 第66-69页 |
| ·牵引传动系统的监测平台主界面 | 第69-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
