连杆小头轴承润滑性能分析与优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·活塞销轴承润滑研究现状 | 第11-14页 |
| ·流体润滑理论的研究 | 第11-12页 |
| ·连杆小头轴承润滑性能的研究 | 第12-14页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 理论基础 | 第16-32页 |
| ·弹性流体动压润滑基本理论 | 第16-23页 |
| ·流体动压润滑形成原理 | 第16-17页 |
| ·基本的Reynolds方程 | 第17-18页 |
| ·扩展的Reynolds方程 | 第18-20页 |
| ·油膜厚度方程 | 第20-21页 |
| ·粗糙峰接触模型 | 第21页 |
| ·边界条件 | 第21-23页 |
| ·计算流程 | 第23页 |
| ·有限元及多体动力学基本理论 | 第23-28页 |
| ·有限元理论 | 第23-24页 |
| ·多体动力学理论 | 第24-28页 |
| ·缸内工作过程基本理论 | 第28-31页 |
| ·基本假设 | 第28页 |
| ·气缸容积 | 第28-29页 |
| ·进排气流量 | 第29页 |
| ·燃烧放热规律 | 第29-30页 |
| ·缸壁传热规律 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 连杆小头轴承的EXCITE模型建立 | 第32-49页 |
| ·连杆和活塞销缩减模型 | 第32-37页 |
| ·连杆和活塞销的三维实体模型 | 第32-33页 |
| ·连杆和活塞销的有限元模型 | 第33-35页 |
| ·有限元模型的动态缩减 | 第35-37页 |
| ·缸内压力曲线 | 第37-40页 |
| ·燃烧放热模型 | 第38页 |
| ·缸壁传热模型 | 第38-39页 |
| ·单缸循环喷油量 | 第39页 |
| ·管道参数 | 第39-40页 |
| ·系统边界 | 第40页 |
| ·缸内压力曲线 | 第40页 |
| ·非线性多体动力学模型的建立 | 第40-46页 |
| ·体单元 | 第41页 |
| ·连接单元 | 第41-43页 |
| ·全局参数 | 第43-44页 |
| ·控制参数 | 第44-46页 |
| ·多体动力学仿真及分析 | 第46-48页 |
| ·活塞侧击力 | 第46页 |
| ·活塞销受力分析 | 第46-47页 |
| ·轴心轨迹分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 连杆小头轴承润滑性能分析 | 第49-71页 |
| ·连杆小头轴承的工作状态 | 第50-51页 |
| ·轴承宽度的影响规律 | 第51-54页 |
| ·轴承径向间隙的影响规律 | 第54-58页 |
| ·油孔、油槽的影响规律 | 第58-64页 |
| ·衬套内表面型线的影响规律 | 第64-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 连杆小头轴承优化设计 | 第71-77页 |
| ·正交试验法概述 | 第71-72页 |
| ·正交试验理论 | 第71页 |
| ·正交试验原理 | 第71页 |
| ·正交试验设计方法 | 第71-72页 |
| ·正交试验分析方法 | 第72页 |
| ·连杆小头轴承正交试验方案 | 第72-73页 |
| ·连杆小头轴承润滑性能分析 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
