| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-15页 |
| 1 绪论 | 第15-27页 |
| ·研究背景 | 第15-16页 |
| ·研究的理论与实际意义 | 第16-20页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第20-24页 |
| ·国外相关研究现状 | 第20-21页 |
| ·国内相关研究现状 | 第21-23页 |
| ·国内外研究评述 | 第23-24页 |
| ·主要研究内容 | 第24页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第24-27页 |
| ·研究方法 | 第24-25页 |
| ·技术路线 | 第25-27页 |
| 2 护栏评价标准及端头碰撞能量衰减装置结构设计方案 | 第27-43页 |
| ·安全性能评价标准 | 第27-32页 |
| ·国外护栏安全性能的评价标准概况 | 第27-28页 |
| ·国内护栏安全性能的评价标准 | 第28页 |
| ·各国护栏安全评价标准中评价指标的对比分析 | 第28-32页 |
| ·护栏防撞等级的划分 | 第32-34页 |
| ·国外护栏防撞等级划分 | 第32-34页 |
| ·国内护栏防撞等级划分 | 第34页 |
| ·护栏端头的分类 | 第34-40页 |
| ·传统护栏端头 | 第34-37页 |
| ·新型护栏端头 | 第37-38页 |
| ·其他护栏端头 | 第38-40页 |
| ·护栏端头碰撞能量衰减装置设计结构 | 第40-42页 |
| ·护栏端头碰撞能量衰减装置的功能 | 第40页 |
| ·护栏端头碰撞能量衰减装置的设计原则 | 第40页 |
| ·护栏端头碰撞能量衰减装置的设计理念 | 第40-41页 |
| ·护栏端头碰撞能量衰减装置的设计结构 | 第41-42页 |
| ·护栏端头碰撞能量衰减装置的应用场合 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 3 汽车与护栏端头碰撞过程的仿真条件 | 第43-54页 |
| ·汽车与护栏端头碰撞的理论分析 | 第43-44页 |
| ·理想的汽车与护栏端头的碰撞过程 | 第43-44页 |
| ·汽车与护栏端头碰撞机理 | 第44页 |
| ·护栏端头的力学模型 | 第44-48页 |
| ·完全正面碰撞 | 第44-46页 |
| ·斜角碰撞 | 第46-48页 |
| ·车辆碰撞护栏端头过程的仿真条件 | 第48-53页 |
| ·道路条件 | 第48页 |
| ·标准车型与车辆的质量 | 第48-49页 |
| ·碰撞速度 | 第49-50页 |
| ·碰撞角度 | 第50页 |
| ·碰撞条件 | 第50-52页 |
| ·护栏端头具体试验条件 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 汽车与护栏端头碰撞能量衰减装置仿真分析的理论基础 | 第54-67页 |
| ·控制方程 | 第54-56页 |
| ·运动方程 | 第54页 |
| ·动量方程 | 第54页 |
| ·质量守恒方程 | 第54-55页 |
| ·能量守恒方程 | 第55页 |
| ·边界条件 | 第55-56页 |
| ·单元理论 | 第56-61页 |
| ·BELYTSCHKO-LIN-TSAY壳单元 | 第56-59页 |
| ·Belytschko-Wong-Chiang壳单元 | 第59-61页 |
| ·时间积分算法 | 第61-63页 |
| ·中心差分法 | 第61-62页 |
| ·显式积分算法 | 第62-63页 |
| ·单元类型的选择 | 第63页 |
| ·接触算法 | 第63-64页 |
| ·对称罚函数法 | 第63-64页 |
| ·分布参数法 | 第64页 |
| ·动态约束法 | 第64页 |
| ·沙漏控制 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 5 半壳体护栏端头碰撞能量衰减装置建模与性能仿真分析 | 第67-91页 |
| ·软件简介 | 第67-70页 |
| ·Pro/Engineer软件 | 第67-68页 |
| ·ANSYS软件 | 第68-69页 |
| ·LS-DYNA软件 | 第69-70页 |
| ·碰撞仿真流程 | 第70页 |
| ·半壳体护栏端头有限元模型的建立 | 第70-74页 |
| ·半壳体护栏端头几何模型的建立 | 第70-73页 |
| ·半壳体护栏端头模型的简化 | 第73-74页 |
| ·半壳体护栏端头静力加载验证试验 | 第74-80页 |
| ·模型的导入 | 第74页 |
| ·单元参数和属性的定义 | 第74-77页 |
| ·求解并显示结果 | 第77-80页 |
| ·半壳体护栏端头动力学仿真分析 | 第80-84页 |
| ·模型的转换与导入 | 第80-81页 |
| ·单元参数的选取 | 第81页 |
| ·材料模型的选用 | 第81-82页 |
| ·单元网格的划分 | 第82-83页 |
| ·定义接触 | 第83页 |
| ·定义约束和初始条件 | 第83页 |
| ·求解基本参数的设定 | 第83-84页 |
| ·各种碰撞条件的动力学仿真结果分析 | 第84-89页 |
| ·碰撞速度为60km/h时Q235结构仿真结果分析 | 第84-87页 |
| ·碰撞速度为100km/h时Q235结构仿真结果分析 | 第87-89页 |
| ·与传统护栏端头对比分析 | 第89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 6 圆筒护栏端头碰撞能量衰减装置建模与性能仿真分析 | 第91-108页 |
| ·圆筒护栏端头有限元模型的建立 | 第91-94页 |
| ·圆筒护栏端头几何模型建立 | 第91-93页 |
| ·模型的简化 | 第93-94页 |
| ·静力加载验证试验 | 第94-99页 |
| ·单元参数和属性的定义 | 第94-96页 |
| ·求解并显示结果 | 第96-99页 |
| ·圆筒护栏端头动力学仿真分析 | 第99-100页 |
| ·模型的转换与导入 | 第99-100页 |
| ·单元网格的划分 | 第100页 |
| ·各种碰撞条件的动力学仿真结果分析 | 第100-105页 |
| ·碰撞速度为60km/h时Q235结构仿真结果分析 | 第100-103页 |
| ·碰撞速度为100km/h时Q235结构仿真结果分析 | 第103-105页 |
| ·圆筒护栏端头和半壳体护栏端头综合对比分析 | 第105-107页 |
| ·本章小结 | 第107-108页 |
| 结论 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-117页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第117-118页 |
| 致谢 | 第118-119页 |
