福州轨道交通1号线施工安全风险管理研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·研究现状及评述 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·评述 | 第13页 |
| ·研究内容与框架 | 第13-14页 |
| ·本论文的创新之处 | 第14-15页 |
| 第二章 风险管理基本理论 | 第15-25页 |
| ·风险 | 第15页 |
| ·项目风险 | 第15-16页 |
| ·项目风险管理 | 第16-25页 |
| ·项目风险管理的概念 | 第16-17页 |
| ·项目风险管理的过程 | 第17-25页 |
| 第三章 福州轨道交通1号线施工安全风险识别 | 第25-40页 |
| ·施工环境 | 第25-29页 |
| ·地形及地貌 | 第26-27页 |
| ·水文地质 | 第27-28页 |
| ·不良工程地质 | 第28-29页 |
| ·主要施工方法 | 第29-31页 |
| ·明挖和盖挖法(基坑) | 第29-30页 |
| ·盾构法(隧道) | 第30-31页 |
| ·矿山法(竖井和隧道) | 第31页 |
| ·施工安全风险识别 | 第31-38页 |
| ·车站的施工安全风险因素识别 | 第32-35页 |
| ·隧道的施工安全风险因素识别 | 第35-38页 |
| ·停车场的施工安全风险因素识别 | 第38页 |
| ·风险指标体系 | 第38-40页 |
| 第四章 福州轨道交通1号线施工安全风险评价 | 第40-57页 |
| ·定义评价因素集 | 第40-41页 |
| ·求取各层指标的权重 | 第41-43页 |
| ·确立评价等级集 | 第43-45页 |
| ·运用模糊评价矩阵进行运算 | 第45-54页 |
| ·F层指标模糊评价计算 | 第46-47页 |
| ·E层指标模糊评价 | 第47-51页 |
| ·D层指标模糊评价 | 第51-52页 |
| ·C层指标模糊评价 | 第52-53页 |
| ·B层指标模糊评价 | 第53-54页 |
| ·综合评价结论 | 第54-57页 |
| 第五章 福州轨道交通1号线施工安全风险应对措施 | 第57-65页 |
| ·四级风险的应对措施 | 第57-62页 |
| ·基坑的风险应对措施 | 第57-59页 |
| ·隧道风险应对措施 | 第59-62页 |
| ·三级风险的应对措施 | 第62-63页 |
| ·低等级风险的日常管理措施 | 第63-65页 |
| 第六章 总结 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 本人简历 | 第72页 |
