| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·本论文研究的意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究的现状 | 第14-18页 |
| ·沥青路面结构设计方法 | 第14-15页 |
| ·轮胎路面接地压力及其对沥青路面结构的力学 | 第15-17页 |
| ·动态模量及其对沥青路面的力学响应 | 第17-18页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 沥青混合料的动静态模量试验方法简介及基于不同加载波形的动态模量试验程序的二次开发 | 第20-38页 |
| ·沥青混合料的静态模量试验研究 | 第20-22页 |
| ·沥青混合料静态模量试验方法 | 第20页 |
| ·沥青混合料静态模量试验的试验仪器 | 第20-21页 |
| ·沥青混合料静态模量试验的试验条件 | 第21页 |
| ·沥青混合料静态模量试验的模量计算 | 第21-22页 |
| ·沥青混合料的动态模量试验研究 | 第22-28页 |
| ·沥青混合料动态模量试验方法 | 第22页 |
| ·动态量试验仪器的选取 | 第22页 |
| ·沥青混合料动态模量试验的试验条件 | 第22-23页 |
| ·动态模量试验的试验步骤 | 第23-26页 |
| ·沥青混合料动态模量的计算 | 第26-28页 |
| ·基于不同加载波形的动态模量试验程序的二次开发 | 第28-36页 |
| ·动态模量试验的加载波形 | 第28页 |
| ·不同加载波形的编译及应用 | 第28-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 沥青混合料静态模量和动态模量试验的研究 | 第38-52页 |
| ·沥青混合料材料设计 | 第38-42页 |
| ·沥青混合料的原材料分析 | 第38-39页 |
| ·沥青混合料的配合比设计 | 第39-42页 |
| ·基于我国规范的静态模量试验 | 第42-45页 |
| ·静态模量试验试件的制备 | 第42-44页 |
| ·静态模量试验温度的确定 | 第44-45页 |
| ·静态模量试验结果 | 第45页 |
| ·基于 AASHTO 半正弦波加载波形的动态模量试验 | 第45-47页 |
| ·基于半正弦波加载波形动态模量试验试件的制备 | 第45-46页 |
| ·基于 AASHTO 半正弦波加载的动态模量试验结果 | 第46-47页 |
| ·基于二次开发的矩形波加载波形的动态模量试验 | 第47-48页 |
| ·基于矩形波加载波形动态模量试验试件的制备 | 第47页 |
| ·基于矩形波加载的动态模量试验结果 | 第47-48页 |
| ·基于二次开发的钟罩型加载波形的动态模量试验 | 第48-50页 |
| ·基于钟罩型波加载波形动态模量试验试件的制备 | 第48页 |
| ·基于钟罩型波加载的动态模量试验结果 | 第48-50页 |
| ·试验结果对比分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 路面结构沥青层的静态模量和动态模量取值 | 第52-60页 |
| ·沥青路面结构参数 | 第52页 |
| ·动静态模量取值需要的基本参数 | 第52-55页 |
| ·温度 | 第52-53页 |
| ·波形 | 第53-54页 |
| ·频率 | 第54-55页 |
| ·沥青层的动静态模量取值 | 第55-57页 |
| ·沥青混合料静态模量的取值 | 第55页 |
| ·基于 AASHTO 半正弦波加载的动态模量取值 | 第55-56页 |
| ·基于加载波形组合的动态模量取值 | 第56-57页 |
| ·沥青层动静态模量取值的结果分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 基于动态模量的沥青路面结构厚度优化设计 | 第60-70页 |
| ·有限元模型的建立及分析参数 | 第60-62页 |
| ·有限元分析的路面结构计算参数 | 第60页 |
| ·计算结果的分析指标的选取 | 第60-61页 |
| ·三维有限元计算模型 | 第61-62页 |
| ·ANSYS 有限元模型的确定 | 第62页 |
| ·沥青路面结构力学响应的计算结果及对比分析 | 第62-65页 |
| ·基于动态模量的沥青路面结构厚度优化设计 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·主要结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
