基于DSP的车牌图像倾斜校正算法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外发展现状 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究工作及内容安排 | 第15-17页 |
| 2 几种传统的车牌倾斜校正算法 | 第17-31页 |
| ·图像旋转原理 | 第17-23页 |
| ·几何空间变换 | 第18-20页 |
| ·插值算法 | 第20-22页 |
| ·图像配准 | 第22-23页 |
| ·HOUGH变换算法 | 第23-24页 |
| ·RADON正交投影算法 | 第24-25页 |
| ·傅里叶算法 | 第25-30页 |
| ·二维离散傅里叶变换 | 第26页 |
| ·二维离散傅里叶变换的性质 | 第26-28页 |
| ·二维快速傅里叶变换算法 | 第28页 |
| ·基于傅里叶的倾斜校正算法 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 基于小波变化的车牌倾斜校正算法 | 第31-49页 |
| ·小波理论的提出和发展 | 第31-32页 |
| ·小波变换的基本性质 | 第32-44页 |
| ·小波变换与傅里叶变换 | 第32-33页 |
| ·连续小波变换与离散小波变换 | 第33-35页 |
| ·多分辨分析 | 第35-37页 |
| ·Mallat快速分解法 | 第37-40页 |
| ·几种常用的小波函数介绍 | 第40-44页 |
| ·小波变换在倾斜车牌图像校正中的应用 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 4 基于DSP的车牌倾斜校正算法软硬件设计 | 第49-63页 |
| ·DSP处理器应用于实时图像处理的优势 | 第49-50页 |
| ·系统整体框架设置 | 第50-51页 |
| ·系统内部模块 | 第51-61页 |
| ·车牌图像采集模块 | 第51-53页 |
| ·车牌图像数据存储模块 | 第53页 |
| ·车牌图像倾斜校正集模块 | 第53-59页 |
| ·车牌图像显示模块 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 5 仿真及结果分析 | 第63-75页 |
| ·基于小波变换的HOUGH改进算法 | 第63-65页 |
| ·基于小波变换的RADON改进算法 | 第65-67页 |
| ·不同倾斜车牌图像本文算法可行性仿真 | 第67-69页 |
| ·小波分解层数对倾斜校正效果的影响 | 第69-72页 |
| ·不同小波基对倾斜校正效果的影响 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 6 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·课题总结 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 读研期间主要科研成果 | 第85页 |
