| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-27页 |
| ·背景与意义 | 第15-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-24页 |
| ·国外研究现状 | 第18-24页 |
| ·国内研究现状 | 第24页 |
| ·存在的问题与不足 | 第24-25页 |
| ·本文主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第二章 分析与优化技术及软件 | 第27-34页 |
| ·数值模拟方法 | 第27-29页 |
| ·基本方程 | 第27-28页 |
| ·湍流模型 | 第28-29页 |
| ·空间离散 | 第29页 |
| ·数值分析软件 | 第29-30页 |
| ·边界条件 | 第30页 |
| ·收敛准则 | 第30页 |
| ·优化技术及方法 | 第30-32页 |
| ·iSIGHT 软件 | 第30-31页 |
| ·优化方法 | 第31-32页 |
| ·性能参数定义 | 第32-34页 |
| 第三章 高超声速飞行器一体化设计及建模 | 第34-56页 |
| ·高超飞行器一体化设计思路 | 第34-35页 |
| ·高超声速飞行器任务需求及初步定制 | 第35-40页 |
| ·飞行器总体任务需求 | 第35-36页 |
| ·任务阶段初步定制 | 第36-40页 |
| ·定制过程 | 第36-40页 |
| ·定制结果 | 第40页 |
| ·推进系统性能参数计算及设计 | 第40-52页 |
| ·亚燃冲压发动机一维总体性能计算及设计 | 第40-48页 |
| ·冲压发动机一维总体性能计算 | 第41-43页 |
| ·前体/进气道一体化设计及优化 | 第43-46页 |
| ·后体/喷管一体化设计及优化 | 第46-48页 |
| ·涡喷发动机一维总体性能分析及设计 | 第48-52页 |
| ·涡喷发动机的一维总体性能计算 | 第49-50页 |
| ·涡喷发动机的前体/进气道设计 | 第50-51页 |
| ·涡喷发动机的后体/喷管一体化设计 | 第51-52页 |
| ·飞行器的其他部件定制 | 第52-54页 |
| ·高超飞行器/发动机一体化几何建模 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 典型工况单发安装一体化气动性能研究 | 第56-76页 |
| ·网格对比 | 第56-59页 |
| ·计算模型、网格划分及计算条件 | 第56-57页 |
| ·计算结果及分析 | 第57-59页 |
| ·涡喷模态设计工况下单台发动机一体化的气动性能研究 | 第59-68页 |
| ·计算模型、网格划分及计算条件 | 第59-61页 |
| ·涡喷模态下未安装与安装的气动性能分析 | 第61-68页 |
| ·总体气动性能分析 | 第61-64页 |
| ·进排气系统的流场特征分析 | 第64-68页 |
| ·冲压模态设计工况下单台发动机一体化的气动性能研究 | 第68-74页 |
| ·计算模型、网格划分及计算条件 | 第68-69页 |
| ·冲压模态下未安装与安装的气动性能分析 | 第69-74页 |
| ·总体气动性能分析 | 第69-72页 |
| ·进排气系统的流场特征分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 典型工况下多发安装的飞/发一体化气动性能研究 | 第76-97页 |
| ·涡喷模态设计工况下三发一体化性能分析 | 第76-85页 |
| ·计算模型、网格划分及计算条件 | 第76-77页 |
| ·计算结果及分析 | 第77-85页 |
| ·发动机一体化总体气动性能分析 | 第77-81页 |
| ·发动机安装一体化进排气系统的流场特征分析 | 第81-85页 |
| ·冲压模态设计工况下三发一体化性能分析 | 第85-95页 |
| ·计算模型、网格划分及计算条件 | 第85-87页 |
| ·计算结果及分析 | 第87-95页 |
| ·发动机一体化总体性能分析 | 第87-91页 |
| ·发动机安装一体化进排气系统的流场特征分析 | 第91-95页 |
| ·本章小结 | 第95-97页 |
| 第六章 总结与展望 | 第97-100页 |
| ·主要结论 | 第97-98页 |
| ·研究展望 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第104页 |
