| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 引言 | 第8-13页 |
| （一） 研究背景 | 第8页 |
| （二） 研究现状 | 第8-11页 |
| 1. 房车旅游介绍性研究 | 第9页 |
| 2. 房车旅游发展历史及现状研究 | 第9-10页 |
| 3. 房车旅游消费意愿研究 | 第10页 |
| 4. 房车旅游开发研究 | 第10-11页 |
| （三） 研究意义 | 第11-12页 |
| 1. 理论价值 | 第11页 |
| 2. 现实意义 | 第11-12页 |
| （四） 创新与不足 | 第12-13页 |
| 一、房车旅游及SWOT 理论综述 | 第13-16页 |
| （一） 房车旅游概念、分类及特点 | 第13-15页 |
| 1. 房车旅游概念 | 第13页 |
| 2. 房车旅游的分类 | 第13-14页 |
| 3. 房车旅游的特点 | 第14-15页 |
| （二） SWOT 理论内涵及应用 | 第15-16页 |
| 1. 内涵 | 第15页 |
| 2. 应用 | 第15-16页 |
| 二、房车旅游的发展历史、原因及在我国的发展现状分析 | 第16-27页 |
| （一） 房车旅游的发展历史 | 第16页 |
| （二） 房车旅游发展的原因 | 第16-18页 |
| 1. 公路网的不断发展与完善为房车旅游发展奠定了基础 | 第16-17页 |
| 2. 房车生产技术的提高成为房车旅游发展的直接动力 | 第17页 |
| 3. 网络信息化为房车旅游保驾护航 | 第17-18页 |
| 4. 旅游者旅游需求的变化是房车旅游产生与发展的根本原因 | 第18页 |
| （三） 我国房车旅游发展现状 | 第18-27页 |
| 1. 我国房车和露营地发展现状 | 第18-22页 |
| 2. 我国房车旅游发展现状 | 第22-24页 |
| 3. 房车旅游与自驾车旅游的关系 | 第24-27页 |
| 三、我国发展房车旅游的优势和劣势 | 第27-30页 |
| （一） 我国发展房车旅游的优势（Strength） | 第27-28页 |
| 1. 房车旅游的个性化显著 | 第27页 |
| 2. 房车旅游能够满足旅游者对旅游体验的需求 | 第27页 |
| 3. 节约土地资源，缓解旅游资源压力 | 第27-28页 |
| （二） 我国发展房车旅游的劣势（Weakness） | 第28-30页 |
| 1. 我国露营地不符合国际露营地标准 | 第28-29页 |
| 2. 房车旅游的综合费用较高 | 第29页 |
| 3. 配套服务设施不完善，相关法律法规不健全 | 第29-30页 |
| 四、我国发展房车旅游的机遇和威胁 | 第30-34页 |
| （一） 我国发展房车旅游的机遇(Opportunities) | 第30-31页 |
| 1. 我国国民经济快速发展促动房车旅游 | 第30页 |
| 2. 我国露营地网络格局的建设将加快房车旅游的发展 | 第30-31页 |
| 3. 支持房车旅游发展的“软环境”已经形成 | 第31页 |
| （二） 我国发展房车旅游的威胁(Threats) | 第31-34页 |
| 1. 旅游业内恶性竞争激烈，房车旅游产品开发单一化 | 第31-32页 |
| 2. 人们对房车的认知度低，宣传力度不足 | 第32页 |
| 3. 缺乏政府正确引导，相关研究不足 | 第32-34页 |
| 五、我国发展房车旅游的对策建议 | 第34-38页 |
| （一） 宏观对策 | 第34-35页 |
| 1. 政府加强引导，积极开展房车旅游的研究工作 | 第34页 |
| 2. 合理借鉴,因地制宜地发展战略 | 第34-35页 |
| （二） 微观对策 | 第35页 |
| 1. 提倡低碳旅游，实现房车旅游可持续 | 第35页 |
| 2. 加大宣传力度，提高房车旅游知名度 | 第35页 |
| （三） 行业对策 | 第35-38页 |
| 1. 建立网络化的房车旅游发展模式 | 第35-36页 |
| 2. 加强房车旅游行业协会的建设 | 第36页 |
| 3. 加强露营地的开发与配套设施的完善 | 第36-38页 |
| 结语 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-41页 |
| 附录 | 第41-48页 |
| （一） 房车旅游需求情况调查问卷 | 第41-42页 |
| （二） 房车旅游需求情况调查问卷数据汇总 | 第42-48页 |
| 后记 | 第48页 |
