城市轨道交通乘务计划编制方法研究
致谢 | 第1-7页 |
摘要 | 第7-9页 |
ABSTRACT | 第9-18页 |
1 绪论 | 第18-30页 |
·研究背景及问题提出 | 第18-21页 |
·研究背景 | 第18-20页 |
·问题提出 | 第20-21页 |
·乘务计划相关概念 | 第21-24页 |
·构成元素 | 第21-22页 |
·时间标准 | 第22-24页 |
·研究内容与意义 | 第24-26页 |
·研究内容 | 第24-25页 |
·研究意义 | 第25-26页 |
·研究方法及论文结构 | 第26-30页 |
·主要研究方法 | 第26页 |
·论文结构 | 第26-30页 |
2 乘务计划研究综述 | 第30-48页 |
·问题方法分析 | 第30-33页 |
·构建模型 | 第30-32页 |
·求解算法 | 第32-33页 |
·乘务排班问题 | 第33-43页 |
·航空 | 第33-36页 |
·道路公交 | 第36-40页 |
·轨道交通 | 第40-43页 |
·乘务轮班问题 | 第43-45页 |
·城市轨道交通乘务计划研究评析 | 第45-48页 |
·乘务制度 | 第45-46页 |
·编制因素 | 第46-48页 |
3 城市轨道交通乘务计划内容及编制流程 | 第48-58页 |
·计划编制构成 | 第48-55页 |
·基础条件 | 第48-49页 |
·乘务排班计划 | 第49-52页 |
·乘务轮班计划 | 第52-55页 |
·编制流程 | 第55-57页 |
·本章小结 | 第57-58页 |
4 单工作班制乘务排班计划编制模型与算法 | 第58-86页 |
·问题分析 | 第58-60页 |
·考虑因素 | 第60-63页 |
·优化原则 | 第63-65页 |
·模型构建 | 第65-71页 |
·费用计算方法 | 第65-69页 |
·乘务作业段编制模型 | 第69-70页 |
·乘务工作班编制模型 | 第70-71页 |
·求解算法设计 | 第71-76页 |
·乘务作业段生成算法 | 第71-73页 |
·乘务工作班生成算法 | 第73-76页 |
·算例分析 | 第76-84页 |
·基础数据采集 | 第76-77页 |
·基本参数设定 | 第77-79页 |
·计算结果 | 第79页 |
·分析与评价 | 第79-84页 |
·本章小结 | 第84-86页 |
5 混合工作班制乘务排班计划编制模型与算法 | 第86-110页 |
·问题分析 | 第86-88页 |
·人工编制排班计划方法 | 第88-93页 |
·关键环节 | 第89-92页 |
·操作方法 | 第92-93页 |
·模型构建与求解 | 第93-98页 |
·费用计算方法 | 第93-96页 |
·模型构建 | 第96-97页 |
·求解算法设计 | 第97-98页 |
·算例分析 | 第98-108页 |
·基础数据采集 | 第99-101页 |
·基本参数设定 | 第101页 |
·计算结果 | 第101-103页 |
·分析与评价 | 第103-108页 |
·本章小结 | 第108-110页 |
6 城市轨道交通乘务轮班计划编制模型与算法 | 第110-128页 |
·乘务轮班计划问题分析 | 第110-111页 |
·考虑因素 | 第111-113页 |
·单一循环轮班优化模型与算法 | 第113-117页 |
·问题分析 | 第113-114页 |
·模型构建 | 第114-116页 |
·求解算法设计 | 第116-117页 |
·固定周期轮班优化模型与算法 | 第117-121页 |
·问题分析 | 第117-119页 |
·模型构建 | 第119-120页 |
·求解算法设计 | 第120-121页 |
·算例分析 | 第121-125页 |
·数据准备 | 第121-123页 |
·单一循环乘务轮班计划计算结果及分析 | 第123-124页 |
·固定周期乘务轮班计划计算结果及分析 | 第124-125页 |
·本章小结 | 第125-128页 |
7 结论与展望 | 第128-136页 |
·主要工作及研究结论 | 第128-131页 |
·主要创新点 | 第131-133页 |
·研究展望 | 第133-136页 |
参考文献 | 第136-148页 |
附录A | 第148-152页 |
附录B | 第152-158页 |
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第158-162页 |
学位论文数据集 | 第162页 |