| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状与水平 | 第11-14页 |
| ·爆破对邻近隧道影响研究方法 | 第11-12页 |
| ·爆破对邻近隧道影响监测 | 第12页 |
| ·爆破对邻近隧道响数值模拟 | 第12-14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 隧道爆破振动监测与分析 | 第16-28页 |
| ·工程概况 | 第16-19页 |
| ·工程简介 | 第16页 |
| ·工程地质特征 | 第16-19页 |
| ·隧道施工及爆破方案 | 第19页 |
| ·爆破测振监测方案 | 第19-23页 |
| ·爆破测振系统 | 第20页 |
| ·测点布置 | 第20-21页 |
| ·爆破安全判据 | 第21-23页 |
| ·爆破振动监测结果分析 | 第23-26页 |
| ·监测结果分析 | 第23-24页 |
| ·萨道夫斯基回归分析 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 爆破作用下隧道衬砌裂缝对其安全影响的分析 | 第28-46页 |
| ·裂缝结构有限元模拟 | 第28-31页 |
| ·衬砌结构裂纹有限元研究现状 | 第28页 |
| ·裂纹区域的模拟方法 | 第28-30页 |
| ·应力强度因子的确定 | 第30-31页 |
| ·计算理论基础 | 第31-33页 |
| ·瞬态动力学分析 | 第31页 |
| ·振动载荷的确定 | 第31-33页 |
| ·阻尼的确定 | 第33页 |
| ·有限元模型的建立及分析 | 第33-44页 |
| ·有限元模型建立 | 第33-35页 |
| ·动荷载下不同深度裂缝模型分析比较 | 第35-43页 |
| ·既有隧道衬砌强度安全性分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 爆破作用下隧道衬砌背后脱空对其安全影响的分析 | 第46-66页 |
| ·隧道衬砌脱空有限元模拟 | 第46-47页 |
| ·隧道衬砌脱空研究现状 | 第46页 |
| ·衬砌背后脱空的隧道计算模型 | 第46-47页 |
| ·有限元模型建立及分析 | 第47-55页 |
| ·DYNA动力学计算基础 | 第47-51页 |
| ·材料及状态方程 | 第51-54页 |
| ·建立模型 | 第54-55页 |
| ·爆破荷载下不同脱空区域大小动力响应模拟分析 | 第55-64页 |
| ·速度分析 | 第57-61页 |
| ·位移分析 | 第61-62页 |
| ·应力分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 爆破参数优化设计及安全分析 | 第66-82页 |
| ·爆破优化设计 | 第66-73页 |
| ·爆破设计及工艺 | 第66-67页 |
| ·不同围岩级别段的爆破掘进设计 | 第67-73页 |
| ·基于最大振速要求下耦合装药最大段药量优化的逆向模拟分析 | 第73-79页 |
| ·爆破参数的选择 | 第73-74页 |
| ·基于爆破安全振动允许标准最大段药量确定分析 | 第74-76页 |
| ·最大段药量下速度、位移和应力空间对比 | 第76-79页 |
| ·爆破安全保证措施 | 第79-80页 |
| ·爆破物品的安全管理 | 第79页 |
| ·爆破作业安全措施 | 第79页 |
| ·对既有隧道的安全防护措施 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 总结及展望 | 第82-84页 |
| ·主要结论 | 第82-83页 |
| ·本文创新 | 第83页 |
| ·研究展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第92页 |