| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第6-7页 |
| ·国内外研究现状和方法 | 第7-12页 |
| ·管路系统的冲击响应分析方法 | 第7-8页 |
| ·舰艇管路系统(抗)冲击试验研究 | 第8-9页 |
| ·与冲击有关的舰艇管路系统标准及规范 | 第9-10页 |
| ·舰艇管路系统抗冲击元器件研制 | 第10-11页 |
| ·目前研究中存在的问题 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容及创新点 | 第12-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·本文的创新点 | 第13-14页 |
| 第2章 管路冲击分析方法 | 第14-21页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·冲击谱分析技术 | 第14-18页 |
| ·冲击谱的参数 | 第15-17页 |
| ·冲击谱的计算方法 | 第17-18页 |
| ·冲击时域分析技术 | 第18-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第3章 典型管路系统冲击谱仿真分析与时域仿真分析 | 第21-47页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·冲击谱仿真分析 | 第21-29页 |
| ·冲击谱仿真分析概述 | 第21页 |
| ·有限元法进行冲击谱分析法一般步骤 | 第21-23页 |
| ·有限元模型的建立 | 第23页 |
| ·材料的性能参数 | 第23页 |
| ·空间管道系统的单点冲击谱分析 | 第23-28页 |
| ·空间管道系统的多点冲击谱分析 | 第28-29页 |
| ·冲击时域仿真分析 | 第29-45页 |
| ·冲击环境输入的时域化 | 第29-34页 |
| ·管路系统有限元模型 | 第34-35页 |
| ·空间管道系统的单点冲击时域分析 | 第35-42页 |
| ·空间管道系统的多点冲击时域分析 | 第42-45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 第4章 典型管路系统冲击性能有限元仿真方法试验验证 | 第47-57页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·试验设计 | 第47-49页 |
| ·试验目的 | 第47页 |
| ·管路的设计 | 第47页 |
| ·试验工况 | 第47-48页 |
| ·测量系统和测点布置 | 第48-49页 |
| ·冲击动力响应及变形特性数值模拟方法 | 第49-51页 |
| ·典型管路的有限元建模方法 | 第49页 |
| ·冲击荷载输入 | 第49-50页 |
| ·数值模拟结果 | 第50-51页 |
| ·数值模拟结果与模型试验结果对比分析 | 第51-56页 |
| ·LC1 下的对比结果 | 第51-52页 |
| ·LC2 下的对比结果 | 第52-53页 |
| ·LC3 下的对比结果 | 第53页 |
| ·LC4 下的对比结果 | 第53-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第5章 新型管路系统抗冲击元器件设计及性能分析 | 第57-77页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·新型抗冲击支吊架设计及性能分析 | 第57-64页 |
| ·设计思路及方案 | 第57-59页 |
| ·抗冲击性能分析 | 第59-64页 |
| ·新型抗冲击管卡设计及性能分析 | 第64-70页 |
| ·设计思路及方案 | 第64-66页 |
| ·抗冲击性能分析 | 第66-70页 |
| ·新型管路与设备连接装置设计及性能分析 | 第70-75页 |
| ·设计思路及方案 | 第70-72页 |
| ·抗冲击性能分析 | 第72-75页 |
| ·小结 | 第75-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-80页 |
| ·论文主要完成的工作 | 第77-78页 |
| ·得到的研究结论 | 第78-79页 |
| ·研究展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 摘要 | 第86-87页 |
| Abstract | 第87-88页 |