| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 2 研究的理论背景 | 第16-22页 |
| ·观光交通 | 第16-17页 |
| ·观光交通的概念 | 第16页 |
| ·观光交通的特性 | 第16-17页 |
| ·观光交通的组成要素 | 第17页 |
| ·铁路观光商品的特点 | 第17-20页 |
| ·铁路的概念及特性 | 第17-18页 |
| ·铁路商品及铁路观光商品的概念 | 第18-19页 |
| ·铁路在观光中的地位 | 第19-20页 |
| ·观光铁路的概念及特性 | 第20-22页 |
| ·观光铁路的概念 | 第20页 |
| ·观光铁路的特性 | 第20-21页 |
| ·观光铁路开发的必要性 | 第21-22页 |
| 3 世界各国的Rail Pass | 第22-76页 |
| ·欧洲联盟(European Union) | 第22-41页 |
| ·Eurail Group及旅客列车产品介绍 | 第22-23页 |
| ·Eurail Pass的历史及特点 | 第23-27页 |
| ·Eurail Pass的价格和网络分布 | 第27-30页 |
| ·Eurail Group的类型及特点 | 第30-36页 |
| ·Interrail Pass的类型及价格 | 第36-41页 |
| ·日本 | 第41-54页 |
| ·JR Pass | 第42-44页 |
| ·Kyushu Rail Pass | 第44-45页 |
| ·Hokkaido Rail Pass | 第45-47页 |
| ·JR East Rail Pass | 第47-48页 |
| ·JR West Rail Pass | 第48-51页 |
| ·青春18旅游通票 | 第51-54页 |
| ·德国 | 第54-60页 |
| ·全国车票 | 第54-55页 |
| ·地域车票(Lander-Ticket) | 第55-60页 |
| ·英国 | 第60-66页 |
| ·简介 | 第60-62页 |
| ·种类及特点 | 第62-66页 |
| ·加拿大 | 第66-69页 |
| ·Canrail Pass-System | 第67-68页 |
| ·Canrail Pass-Corridor | 第68-69页 |
| ·澳大利亚 | 第69-72页 |
| ·美国 | 第72-74页 |
| ·小结 | 第74-76页 |
| 4 韩国铁路运营模式及Rail Pass | 第76-86页 |
| ·韩国铁路简介 | 第76-77页 |
| ·韩国铁路网沿革 | 第76页 |
| ·韩国铁路运营模式 | 第76-77页 |
| ·韩国Rail Pass现状分析 | 第77-84页 |
| ·韩国Rail Pass的类型及特点 | 第77-82页 |
| ·Korea Rail Pass(KR PASS) | 第82-84页 |
| ·韩国Rail Pass存在问题分析 | 第84-86页 |
| 5 韩国Rail Pass开发与优化设计方案 | 第86-97页 |
| ·韩国国内服务开发方案 | 第86-88页 |
| ·跨国延伸服务运营方案 | 第88-97页 |
| ·市场环境及需求分析 | 第88-93页 |
| ·铁道与观光部门合作条件 | 第93-94页 |
| ·中韩日铁路船舶连接Pass开发方案 | 第94-97页 |
| 6 结论 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 作者简历 | 第102-104页 |
| 学位论文数据集 | 第104页 |