| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·选题的意义 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内外研究评述 | 第13页 |
| ·研究思路以及方法 | 第13-14页 |
| ·研究的基本框架 | 第14-15页 |
| 第2章 汽车产品竞争力的社会评价现状 | 第15-20页 |
| ·J.D.Power Asia Pacific | 第15-18页 |
| ·新华信 | 第18-19页 |
| ·车人网、中国质量委员会 | 第19页 |
| ·中国汽车工程学会、新浪汽车、易车网 | 第19-20页 |
| 第3章 评价体系的提出及其理论基础 | 第20-29页 |
| ·研究的理论基础 | 第20-28页 |
| ·社会交换理论 | 第20-22页 |
| ·顾客价值理论 | 第22-24页 |
| ·消费者认知理论 | 第24-25页 |
| ·产品竞争力理论 | 第25-28页 |
| ·基于消费者价值认知的汽车产品竞争力评价体系的提出 | 第28-29页 |
| 第4章 评价指标的选取 | 第29-48页 |
| ·评价指标的选取途径 | 第29-34页 |
| ·文献借鉴 | 第29-31页 |
| ·深度访谈 | 第31-33页 |
| ·语义分析 | 第33-34页 |
| ·评价指标的项目纯化 | 第34-38页 |
| ·评价指标体系的确立 | 第38-42页 |
| ·评价体系信度以及效度的检验 | 第42-48页 |
| 第5章 指标权重的分析 | 第48-57页 |
| ·指标权重方法概述 | 第48-49页 |
| ·主观赋权法 | 第48-49页 |
| ·客观赋值法 | 第49页 |
| ·指标权重设计方法的选取 | 第49-50页 |
| ·指标权重的确定 | 第50-57页 |
| 第6章 评价体系的应用 | 第57-60页 |
| ·质量功能展开(QFD)一般过程 | 第57-58页 |
| ·评价体系在QFD流程中的定位与应用 | 第58-59页 |
| ·评价体系实施条件 | 第59-60页 |
| 第7章 结论 | 第60-62页 |
| ·研究结论 | 第60页 |
| ·研究创新点 | 第60-61页 |
| ·研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录一 调查问卷 | 第64-66页 |
| 附录二 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研项目 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |