超速超载车桥耦合振动对简支梁桥损伤研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·车桥耦合振动研究历史及研究现状 | 第8-12页 |
| ·车桥耦合振动研究历史 | 第9页 |
| ·国内外公路桥梁车桥耦合振动研究现状 | 第9-12页 |
| ·桥梁结构损伤识别研究现状 | 第12-17页 |
| ·桥梁结构损伤识别方法 | 第12-15页 |
| ·基于车桥耦合方法的桥梁结构损伤控制方法 | 第15-17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 简支梁及车辆模型建立及其动力方程解法 | 第18-30页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·车辆模型的建立 | 第18-19页 |
| ·简支梁桥梁振动方程的建立 | 第19-23页 |
| ·Euler-Bernoulli 梁单元 | 第19-23页 |
| ·车桥耦合振动方程建立 | 第23-26页 |
| ·运用有限元法求解耦合振动方程 | 第26-29页 |
| ·运用 MATLAB 求解耦合方程的步骤 | 第26-27页 |
| ·振型叠加法 | 第27页 |
| ·Newmark 积分法 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 超速超载车辆对简支梁桥的动力响应研究 | 第30-38页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·程序验证 | 第30-31页 |
| ·简支梁桥在超载车辆作用下的动态响应分析 | 第31-34页 |
| ·简支梁桥在超速车辆作用下的动态响应分析 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 超速超载车辆对简支梁桥损伤的影响 | 第38-50页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·曲率模态分析理论 | 第38-42页 |
| ·曲率模态的正交性 | 第40-41页 |
| ·曲率模态在损伤识别中的应用 | 第41-42页 |
| ·曲率模态差与位移模态差在损伤识别中的应用 | 第42页 |
| ·损伤数值仿真 | 第42-47页 |
| ·超载超速车辆对损伤桥梁的影响 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 结论与展望 | 第50-52页 |
| ·结论 | 第50页 |
| ·展望 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录 A 在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第56页 |
