| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的背景及意义 | 第9页 |
| ·电动汽车充电站建设现状及充电系统组成 | 第9-12页 |
| ·电动汽车充电站建设现状 | 第9-11页 |
| ·电动汽车充电站充电系统组成 | 第11-12页 |
| ·开关电源的发展与现状 | 第12-13页 |
| ·软开关技术的发展 | 第13-14页 |
| ·本文主要工作 | 第14-15页 |
| 2. 蓄电池特性及充放电控制策略 | 第15-27页 |
| ·蓄电池基本概念 | 第15-16页 |
| ·额定容量 | 第15页 |
| ·充放电速率 | 第15页 |
| ·额定电压和充、放电终止电压 | 第15页 |
| ·电池的过充电和过放电 | 第15-16页 |
| ·电池内阻 | 第16页 |
| ·充电状态 | 第16页 |
| ·极化现象 | 第16页 |
| ·电动汽车常用蓄电池特性分析 | 第16-18页 |
| ·铅酸蓄电池 | 第17页 |
| ·镍镉电池 | 第17页 |
| ·镍氢电池 | 第17-18页 |
| ·锂离子电池 | 第18页 |
| ·蓄电池充放电特性 | 第18-20页 |
| ·蓄电池可接受充电电流曲线 | 第18-19页 |
| ·蓄电池充放电特性曲线分析 | 第19-20页 |
| ·蓄电池充电方法及控制技术 | 第20-25页 |
| ·马斯三定律 | 第20页 |
| ·常用充电方法 | 第20-24页 |
| ·蓄电池充电控制技术 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 3. 移相全桥 ZVZCS 变换器的拓扑研究 | 第27-39页 |
| ·移相全桥 ZVZCS 变换器拓扑结构 | 第27-32页 |
| ·移相全桥 ZVZCS PWM 变换器工作原理 | 第32-36页 |
| ·移相全桥 ZVZCS 变换器特性分析 | 第36-38页 |
| ·实现软开关的条件 | 第36-37页 |
| ·占空比效果分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4. 充电系统参数设计及仿真分析 | 第39-51页 |
| ·主电路主要参数设计及仿真 | 第39-43页 |
| ·主电路主要参数设计 | 第39-41页 |
| ·主电路仿真模型 | 第41-43页 |
| ·控制系统仿真 | 第43-44页 |
| ·系统合成 | 第44-45页 |
| ·充电系统仿真波形及分析 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5. 基于移相全桥 ZVZCS 变换器的充电机控制系统设计 | 第51-65页 |
| ·常用控制方式 | 第51-53页 |
| ·电压控制模式 | 第51页 |
| ·电流模式控制 | 第51-53页 |
| ·数字控制方式 | 第53页 |
| ·移相全桥 ZVZCS 变换器闭环反馈环路设计 | 第53-55页 |
| ·控制系统硬件设计 | 第55-60页 |
| ·控制系统硬件架构 | 第55-56页 |
| ·UC3875 的工作原理 | 第56-58页 |
| ·驱动电路设计 | 第58-59页 |
| ·过电流保护电路设计 | 第59页 |
| ·欠压、过压保护电路设计 | 第59-60页 |
| ·控制系统软件流程 | 第60-63页 |
| ·控制系统软件主程序流程 | 第60-61页 |
| ·恒流充电阶段 | 第61-62页 |
| ·恒压充电阶段 | 第62页 |
| ·浮充阶段 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 6. 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 作者简介 | 第71-72页 |