基于浮动车技术的城市道路网状况研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题的研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外发展现状 | 第13-16页 |
| ·国外浮动车技术发展现状 | 第13-14页 |
| ·国内浮动车技术发展现状 | 第14-16页 |
| ·论文主要工作 | 第16-17页 |
| ·本文组织结构 | 第17-19页 |
| 第2章 浮动车信息处理系统 | 第19-32页 |
| ·浮动车技术基本概念 | 第19-20页 |
| ·浮动车 | 第19页 |
| ·GPS数据文件 | 第19-20页 |
| ·GPS轨迹 | 第20页 |
| ·浮动车技术的基本原理 | 第20-23页 |
| ·浮动车GPS数据去噪 | 第23-24页 |
| ·浮动车GPS数据地图匹配与行车路径推测 | 第24-30页 |
| ·空间特征分析 | 第25-26页 |
| ·时域特征分析 | 第26-27页 |
| ·结果匹配分析 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 城市道路网交通流状况研究 | 第32-38页 |
| ·路段路况分析 | 第33页 |
| ·道路路况分析 | 第33-34页 |
| ·道路网交通流状况分析 | 第34-35页 |
| ·衡量道路交通流状况方法 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 城市道路网变化道路探测研究 | 第38-46页 |
| ·探测可通行道路 | 第39-40页 |
| ·探测废弃道路 | 第40-41页 |
| ·探测新建道路 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 实验与仿真 | 第46-61页 |
| ·选择浮动车类型 | 第46-47页 |
| ·交通状态估计间隔 | 第47-48页 |
| ·道路网交通流仿真 | 第48-55页 |
| ·Vissim简介 | 第48页 |
| ·模型评价指标 | 第48-49页 |
| ·浮动车样本率仿真 | 第49-51页 |
| ·浮动车估计模型有效性验证 | 第51-54页 |
| ·道路网交通流仿真结果及分析 | 第54-55页 |
| ·道路网变化道路探测实验 | 第55-59页 |
| ·可通行道路探测实验 | 第56页 |
| ·废弃道路探测实验 | 第56-57页 |
| ·新建道路探测实验 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·工作总结 | 第61-62页 |
| ·改进与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
