城市轨道交通换乘配套设施的一体化设计研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究对象与内容 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·研究对象 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究方法与创新点 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·论文创新点 | 第15-16页 |
| ·研究框架 | 第16-18页 |
| 第二章 轨道交通与城市发展 | 第18-38页 |
| ·轨道交通与城市关系 | 第18-21页 |
| ·轨道交通与郊区城市化 | 第19页 |
| ·轨道交通与中心城区发展 | 第19-21页 |
| ·轨道交通发展特点 | 第21-23页 |
| ·国外轨道交通的发展特点 | 第21-22页 |
| ·国内轨道交通的发展现状 | 第22-23页 |
| ·轨道交通线路特点 | 第23-27页 |
| ·轨道交通线网规划 | 第23-25页 |
| ·轨道交通线类型 | 第25-27页 |
| ·基于用地性质的站点分类 | 第27-37页 |
| ·分类依据 | 第27-29页 |
| ·站点分类 | 第29-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 轨道交通换乘客流特性 | 第38-54页 |
| ·客流集散特征 | 第38-39页 |
| ·客流来源 | 第38-39页 |
| ·出行端和目的端 | 第39页 |
| ·配套换乘方式 | 第39-52页 |
| ·步行接驳 | 第40-42页 |
| ·非机动车换乘 | 第42-43页 |
| ·公交车换乘 | 第43-48页 |
| ·私家车换乘 | 第48-51页 |
| ·出租车换乘 | 第51-52页 |
| ·换乘心理与行为 | 第52-53页 |
| ·换乘心理 | 第52页 |
| ·换乘阻抗 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 轨道交通与配套换乘设施的一体化设计 | 第54-74页 |
| ·上海轨道交通现状调研 | 第54-56页 |
| ·站点空间要素与一体化设计 | 第56-63页 |
| ·车站建筑 | 第56-57页 |
| ·出入口 | 第57-60页 |
| ·过街设置 | 第60-62页 |
| ·标识及导向 | 第62-63页 |
| ·不同类型站点的一体化设计 | 第63-73页 |
| ·中心居住区 | 第65-67页 |
| ·商业中心区 | 第67-69页 |
| ·商务办公区 | 第69-70页 |
| ·交通枢纽区 | 第70-71页 |
| ·文化公建区 | 第71-72页 |
| ·新建城区 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 武汉轨道交通站点分析 | 第74-89页 |
| ·武汉轨道交通规划 | 第74-76页 |
| ·武汉轨道交通现状调查 | 第76-83页 |
| ·步行接驳 | 第77-79页 |
| ·配套一体化换乘 | 第79-83页 |
| ·案例研究 | 第83-87页 |
| ·硚口路 | 第83-84页 |
| ·街道口 | 第84-85页 |
| ·汉口火车站 | 第85-86页 |
| ·洪山广场 | 第86页 |
| ·金银潭 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-92页 |
| ·主要结论 | 第89-90页 |
| ·研究展望 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 附录A 调研表 | 第96-103页 |
| 附录B 研究生期间研究成果 | 第103-104页 |
| 附录C 图表资料来源 | 第104-108页 |
