高速铁路采空区桥基变形数值模拟分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·论文研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·论文研究目标与内容 | 第14-15页 |
| ·论文研究目标 | 第14页 |
| ·论文研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文研究方法与技术路线 | 第15-17页 |
| ·论文研究方法 | 第15页 |
| ·论文研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 研究区的工程地质概况 | 第17-26页 |
| ·自然地理概况 | 第17-20页 |
| ·地形地貌 | 第17页 |
| ·地层岩性 | 第17-19页 |
| ·地质构造 | 第19-20页 |
| ·水文地质 | 第20页 |
| ·采空区分布 | 第20-21页 |
| ·官山底特大桥现场工程特性 | 第21-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于FLAC~(3D)的数值模型建立 | 第26-39页 |
| ·FLAC~(3D)程序介绍 | 第26页 |
| ·数值分析模型的建立 | 第26-33页 |
| ·本文采用的FLAC~(3D)模型介绍 | 第26-27页 |
| ·FLAC~(3D)模型建立 | 第27-33页 |
| ·59号墩台模型 | 第27-30页 |
| ·62号墩台模型 | 第30-33页 |
| ·模型边界条件及荷载 | 第33页 |
| ·模型参数 | 第33-35页 |
| ·监测点的设置 | 第35-38页 |
| ·数值模拟计算流程 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 采空区桥基变形研究 | 第39-66页 |
| ·沉降变形研究分析 | 第39-49页 |
| ·地层沉降 | 第39-42页 |
| ·沉降随荷载增大的变化规律 | 第39-40页 |
| ·沉降随深度的变化规律 | 第40-42页 |
| ·桩间土与桩顶沉降研究 | 第42-46页 |
| ·桩间土沉降 | 第42-43页 |
| ·桩顶沉降 | 第43-45页 |
| ·桩土沉降差 | 第45-46页 |
| ·采空巷道顶板沉降 | 第46-48页 |
| ·承台顶底板沉降 | 第48-49页 |
| ·荷载传递机理研究分析 | 第49-65页 |
| ·桩身轴力 | 第50-55页 |
| ·桩侧摩阻力 | 第55-61页 |
| ·桩间土及桩顶受力分析 | 第61-64页 |
| ·桩荷载分担比 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
