涡轮复合柴油机热力学分析及仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·论文背景及意义 | 第11-12页 |
| ·涡轮复合发动机的发展现状 | 第12-13页 |
| ·内燃机工作过程仿真的发展现状 | 第13-15页 |
| ·内燃机热力学分析的发展现状 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-19页 |
| 2 涡轮复合柴油机工作过程仿真理论基础 | 第19-34页 |
| ·缸内工作过程数学模型 | 第19-25页 |
| ·基本方程式 | 第20-21页 |
| ·气缸容积 | 第21页 |
| ·燃烧放热规律 | 第21-23页 |
| ·传热规律 | 第23-25页 |
| ·进、排气门数学模型 | 第25-27页 |
| ·进气门 | 第25-26页 |
| ·排气门 | 第26-27页 |
| ·流量系数 | 第27页 |
| ·进、排气管道数学模型 | 第27-29页 |
| ·涡轮增压器数学模型 | 第29-31页 |
| ·中冷器数学模型 | 第31页 |
| ·补燃室数学模型 | 第31-32页 |
| ·动力涡轮数学模型 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 3 增压柴油机工作过程仿真模型的建立与校核 | 第34-46页 |
| ·软件概述 | 第34-35页 |
| ·建模步骤 | 第35-36页 |
| ·增压柴油机仿真模型的建立 | 第36-37页 |
| ·模型参数设置 | 第37-43页 |
| ·进、排气边界条件 | 第37页 |
| ·气缸模型 | 第37-39页 |
| ·喷油器模型 | 第39-40页 |
| ·进、排气门模型 | 第40-41页 |
| ·曲轴箱模型 | 第41-42页 |
| ·涡轮增压器模型 | 第42页 |
| ·中冷器模型 | 第42-43页 |
| ·模型的验证 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 涡轮复合柴油机的热力学分析 | 第46-69页 |
| ·理想热力循环 | 第46-52页 |
| ·混合加热循环 | 第46-50页 |
| ·布雷顿循环 | 第50-52页 |
| ·多变过程的处理 | 第52-54页 |
| ·涡轮复合柴油机的热力循环 | 第54-58页 |
| ·多变指数的变化规律 | 第58-60页 |
| ·多变指数对复合柴油机的影响规律 | 第60-61页 |
| ·热力学分析结果 | 第61-67页 |
| ·升温比对复合柴油机的影响规律 | 第61-63页 |
| ·体积分数对复合柴油机的影响规律 | 第63-66页 |
| ·定压预胀比对复合柴油机的影响规律规律 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 5 涡轮复合柴油机性能的仿真研究 | 第69-82页 |
| ·涡轮复合柴油机仿真模型的建立 | 第69-72页 |
| ·仿真计算结果分析 | 第72-81页 |
| ·涡轮进气温度对复合柴油机的影响规律 | 第73-77页 |
| ·压缩比对复合柴油机性能的影响规律 | 第77-79页 |
| ·主要部件效率对复合柴油机的影响规律 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 6 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·总结 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
