| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·协整理论及其应用研究现状 | 第10-11页 |
| ·世界贸易与世界航运互动关系研究现状 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容和研究方法 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-14页 |
| 第2章 协整理论及世界贸易、世界航运概述 | 第14-29页 |
| ·协整理论概述 | 第14-18页 |
| ·协整定义 | 第14-15页 |
| ·协整检验与误差修正模型 | 第15-18页 |
| ·世界贸易概述 | 第18-24页 |
| ·世界贸易定义与特点 | 第18-19页 |
| ·世界贸易发展历程 | 第19-24页 |
| ·世界航运概述 | 第24-29页 |
| ·世界航运内涵与特点 | 第24-25页 |
| ·世界航运发展历程 | 第25-29页 |
| 第3章 世界贸易与世界航运互动关系研究 | 第29-33页 |
| ·世界航运对世界贸易的依存关系 | 第29-31页 |
| ·世界航运市场的派生性 | 第29-30页 |
| ·世界航运对世界贸易的依存性 | 第30-31页 |
| ·世界航运对世界贸易的促进作用 | 第31-33页 |
| 第4章 世界贸易与世界航运互动关系的实证分析 | 第33-55页 |
| ·指标选取及数据处理 | 第34-36页 |
| ·指标选取 | 第34-35页 |
| ·数据处理 | 第35-36页 |
| ·模型设定方法与步骤 | 第36-38页 |
| ·世界贸易与世界航运的协整关系模型建立 | 第38-53页 |
| ·序列平稳性分析 | 第38-41页 |
| ·VAR模型的建立及协整分析 | 第41-44页 |
| ·设立误差修正模型(VECM) | 第44页 |
| ·格兰杰因果关系检验 | 第44-46页 |
| ·基于VECM的脉冲响应分析 | 第46-49页 |
| ·基于VECM的方差分解分析 | 第49-53页 |
| ·结果评析 | 第53-55页 |
| 第5章 世界贸易与航运发展前景及我国对外贸易与航运发展对策 | 第55-60页 |
| ·世界贸易与世界航运的发展前景预测 | 第55-56页 |
| ·中国对外贸易与航运业联动发展的对策 | 第56-60页 |
| ·巩固世界贸易大国地位,为航运业发展奠定国际空间 | 第56-58页 |
| ·争做航运强国,为对外贸易发展提供有力支撑 | 第58-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·本文结论 | 第60-61页 |
| ·研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |