基于DSP的混合动力汽车电池信号监测及SOC估计研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·混合动力汽车研究背景 | 第12-13页 |
| ·混合动力汽车简介 | 第13-14页 |
| ·混合动力汽车关键技术 | 第14-15页 |
| ·电池技术 | 第14页 |
| ·电机技术 | 第14-15页 |
| ·控制器技术 | 第15页 |
| ·混合动力汽车电池管理研究现状 | 第15-18页 |
| ·电池管理系统关键技术 | 第15-17页 |
| ·电池SOC估计现状 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 电动汽车电池管理系统简介 | 第19-28页 |
| ·电池管理系统研究对象 | 第19页 |
| ·电池管理系统的组成 | 第19-27页 |
| ·电池管理系统总体结构 | 第19-20页 |
| ·电池均衡模块简介 | 第20-23页 |
| ·电池模型及SOC估计基础 | 第23-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第三章 动力电池状态监测模块的设计 | 第28-44页 |
| ·电池状态监测模块组成及功能 | 第28页 |
| ·电池检测模块硬件设计 | 第28-40页 |
| ·主控芯片及其外围电路 | 第28-31页 |
| ·电池电压、电流采集电路 | 第31-34页 |
| ·电池温度采集电路 | 第34-35页 |
| ·软件设计 | 第35-40页 |
| ·数据采集实验及分析 | 第40-43页 |
| ·基于ATmega8的恒流放电电路的设计 | 第40-42页 |
| ·电池检测模块测量精度验证 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第四章 动力电池SOC估计模块的设计 | 第44-66页 |
| ·基于安时法的动力电池SOC实时监测 | 第44-48页 |
| ·卡尔曼滤波基础及电池建模 | 第48-55页 |
| ·卡尔曼滤波基础 | 第48-50页 |
| ·电池建模 | 第50-55页 |
| ·基于卡尔曼滤波的动力电池SOC估计 | 第55-65页 |
| ·基于Thevenin模型的卡尔曼滤波估计SOC | 第55-57页 |
| ·基于RC模型的卡尔曼滤波估计SOC | 第57-58页 |
| ·实验结果及分析 | 第58-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第73页 |
