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用两种类型的刺激材料探索中国驾驶员危险知觉的研究

摘要第1-7页
Abstract第7-15页
引言第15-18页
1. 文献综述第18-61页
   ·危险和危险知觉的概念第18-26页
   ·有关危险和风险方面的理论模型第26-36页
     ·驾驶中的信息加工模型第26-28页
     ·任务困难平衡模型第28-32页
     ·零风险模型第32-34页
     ·图式、可控制的行为和自动的行为第34-36页
   ·危险知觉的测量方法第36-44页
     ·基于反应时的测试方法第36-39页
     ·基于主观评估和自我报告的测试方法第39-41页
     ·基于眼动指标的测试方法第41-44页
   ·危险知觉的影响因素第44-49页
     ·驾驶经验与年龄第44-46页
     ·人格和认知风格第46-47页
     ·训练第47-49页
   ·危险知觉差异背后机制的讨论第49-59页
     ·随着经验和练习的增多,这种能力是否变成越来越自动化第49-52页
     ·危险知觉的差异是否由个体反应倾向的差异造成的第52-59页
   ·危险知觉测试的应用第59-61页
2. 问题提出与研究假设第61-67页
   ·以往研究的不足第61-64页
   ·本研究的创新之处第64-65页
   ·研究假设第65-67页
3. 实验研究第67-84页
   ·实验 1 以图片作为实验材料,考察驾驶经验和危险程度对驾驶员危险知觉能力的影响第67-76页
     ·实验目的第67-68页
     ·实验被试第68页
     ·实验设备和实验材料第68-70页
     ·实验设计第70-71页
     ·实验过程第71-72页
     ·统计方法第72页
     ·数据结果第72-76页
   ·实验 2 以视频作为实验材料,考察驾驶经验对驾驶员危险知觉能力的影响第76-84页
     ·实验目的第76页
     ·实验被试第76-77页
     ·实验设备和实验材料第77-80页
     ·实验设计第80页
     ·实验过程第80页
     ·统计方法第80-81页
     ·数据结果第81-84页
4. 分析与讨论第84-91页
5. 结论第91-92页
参考文献第92-110页
附录 A 实验 1 的部分图片第110-111页
附录 B 实验 2 的部分视频截图第111-112页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第112-113页
致谢第113-115页

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