基于线性松弛的并发开放式车间调度问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题研究的目的意义 | 第9-10页 |
| ·车间调度问题简介 | 第10-12页 |
| ·NP 问题简介 | 第12-13页 |
| ·开放式车间调度研究现状 | 第13-16页 |
| ·论文主要工作 | 第16页 |
| ·论文章节结构 | 第16-18页 |
| 第2章 并发开放式车间调度研究方法 | 第18-27页 |
| ·调度问题算法概述 | 第18-22页 |
| ·解决调度问题的求解方法 | 第22-26页 |
| ·调度问题精确求解方法 | 第22-23页 |
| ·调度问题近似求解方法 | 第23-25页 |
| ·算法时间复杂度比较 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 并发开放式车间调度精确求解 | 第27-44页 |
| ·并发开放式车间调度数学建模 | 第27-31页 |
| ·建模方法简介 | 第28-29页 |
| ·工件完成时间变量整数规划模型 | 第29-30页 |
| ·工件加工顺序变量整数规划模型 | 第30-31页 |
| ·整数规划模型验证 | 第31-40页 |
| ·仿真软件简介 | 第31-32页 |
| ·整数规划模型仿真 | 第32-38页 |
| ·仿真数据分析 | 第38-40页 |
| ·加工顺序变量改进模型 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 并发开放式车间的近似算法 | 第44-55页 |
| ·整数规划模型的线性松弛 | 第44-48页 |
| ·IP3-3 的线性松弛 | 第44-45页 |
| ·IP3-1 的线性松弛 | 第45-47页 |
| ·松弛规划仿真分析 | 第47-48页 |
| ·基于松弛规则的近似算法求解模型 | 第48-51页 |
| ·HR 算法简介 | 第48-49页 |
| ·HR 算法执行过程 | 第49-51页 |
| ·算法的误差计算 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 并发开放车间调度实际应用 | 第55-70页 |
| ·民航飞机保障的具体任务 | 第55-56页 |
| ·民航飞机保障的实例 | 第56-69页 |
| ·IP3-1 对最小化制造期求解 | 第57-60页 |
| ·IP5-1 对工件最小完成时间总和求解 | 第60-63页 |
| ·应用 HR 算法对保障实例求解 | 第63-67页 |
| ·实例求解分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
