| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·问题的提出及研究的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国外对蠕变试验研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内对蠕变试验的研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外对沥青混合料抗剪切性能研究现状 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第15页 |
| ·研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 原材料性能指标测定及沥青混合料组成设计 | 第17-27页 |
| ·矿料技术指标测定 | 第17-18页 |
| ·沥青结合料技术指标测定 | 第18-19页 |
| ·沥青混合料组成设计 | 第19-26页 |
| ·沥青混合料矿料级配的确定 | 第20-23页 |
| ·各种级配的最佳油石比的确定 | 第23-26页 |
| ·沥青混合料性能检验 | 第26页 |
| ·沥青混合料水稳定性检验 | 第26页 |
| ·沥青混合料高温稳定性检验 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 沥青路面的高温稳定性试验方法及评价指标 | 第27-40页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·车辙的形成机理 | 第27-28页 |
| ·车辙类型的分类 | 第27-28页 |
| ·车辙形成的机理过程 | 第28页 |
| ·沥青路面高温稳定性评价方法 | 第28-33页 |
| ·沥青混合料永久变形评价方法 | 第28-33页 |
| ·沥青路面结构高温性能试验方法 | 第33页 |
| ·沥青混合料高温性能评价指标 | 第33-38页 |
| ·沥青混合料的抗永久变形指标与标准 | 第33-36页 |
| ·沥青路面车辙的控制指标与标准 | 第36-38页 |
| ·国内外沥青路面设计方法的区别 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 油石比与压实次数对沥青混合料动态蠕变模量的影响 | 第40-51页 |
| ·动态蠕变试验 | 第40-44页 |
| ·动态蠕变试验简介 | 第40-43页 |
| ·蠕变试件的制备 | 第43-44页 |
| ·蠕变试验结果及蠕变曲线分析 | 第44-50页 |
| ·不同油石比及压实次数对AC-13级配的影响 | 第44-46页 |
| ·不同油石比及压实次数对AC-16级配的影响 | 第46-48页 |
| ·不同油石比及压实次数对AC-20级配的影响 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 沥青混合料抗剪切性能研究——单轴贯入试验 | 第51-70页 |
| ·沥青混合料抗剪切试验主要方法 | 第51-52页 |
| ·国内外道路工程工作者对单轴贯入试验的研究现状 | 第52页 |
| ·单轴贯入试验 | 第52-60页 |
| ·单轴贯入试验设计 | 第52-54页 |
| ·对同一级配不同高度贯入试件的空隙率的分析 | 第54-56页 |
| ·单轴贯入试验结果及数据分析 | 第56-60页 |
| ·动态蠕变模量与抗剪切强度的关系 | 第60-68页 |
| ·不同压实次数和不同油石比对AC-13级配分析 | 第60-63页 |
| ·不同压实次数和不同油石比对AC-16级配分析 | 第63-66页 |
| ·不同压实次数和不同油石比对AC-20级配分析 | 第66-68页 |
| ·单轴贯入模量的概述 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 单轴贯入模量与动态蠕变模量的关系 | 第70-86页 |
| ·级配AC-13动态蠕变模量与单轴贯入模量的关系的研究 | 第70-75页 |
| ·压实次数对相关性影响的分析 | 第70-72页 |
| ·油石比对相关性影响的分析 | 第72-75页 |
| ·AC-16动态蠕变模量与单轴贯入模量模的关系的研究 | 第75-80页 |
| ·压实次数影响分析 | 第75-77页 |
| ·油石比影响分析 | 第77-80页 |
| ·AC-20动态蠕变模量与贯入模量关系的研究 | 第80-85页 |
| ·压实次数对模量间相关性影响的分析 | 第80-82页 |
| ·油石比对模量间的相关性影响的分析 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第七章 结论和展望 | 第86-88页 |
| ·研究的主要结论 | 第86页 |
| ·研究展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 在学期间参与的科研项目及发表的论著 | 第92页 |
