航空公司货运动态定价与容量控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究概述 | 第12-15页 |
| ·国外研究概述 | 第12-13页 |
| ·国内研究概述 | 第13-15页 |
| ·研究内容和方法 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 航空货运收益管理概述 | 第18-31页 |
| ·收益管理 | 第18-25页 |
| ·收益管理基本概念 | 第18-19页 |
| ·收益管理起源及发展 | 第19-21页 |
| ·航空运输客运收益管理 | 第21-25页 |
| ·航空货运收益管理 | 第25-28页 |
| ·航空货运特点 | 第25-26页 |
| ·货运收益管理实施内容 | 第26-28页 |
| ·航空货运定价问题 | 第28-29页 |
| ·定价与收益管理 | 第28-29页 |
| ·货运定价方式 | 第29页 |
| ·航空货运容量控制 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 考虑销售协议的货运动态定价研究 | 第31-40页 |
| ·基本概念描述 | 第31-33页 |
| ·博弈论 | 第31-32页 |
| ·弹性系数 | 第32-33页 |
| ·问题描述及符号说明 | 第33-35页 |
| ·问题描述 | 第33-35页 |
| ·模型符号说明 | 第33-34页 |
| ·假设条件 | 第34-35页 |
| ·货运定价模型 | 第35-36页 |
| ·求解算法及步骤 | 第36-37页 |
| ·数值算例 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 考虑客货混运的容量控制研究 | 第40-47页 |
| ·问题描述 | 第40-42页 |
| ·条件假设和模型相关参数、变量描述 | 第42页 |
| ·模型构建 | 第42-44页 |
| ·数值算例 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 总结与展望 | 第47-49页 |
| ·全文总结 | 第47页 |
| ·研究展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第53页 |
