基于仿真技术的驾驶员标志视认安全性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第15页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第15-19页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-19页 |
| 第2章 驾驶员标志视认安全性研究理论基础 | 第19-29页 |
| ·视觉研究中的注视理论 | 第19-22页 |
| ·驾驶员的视觉特性 | 第19-20页 |
| ·眼动的基本形式 | 第20-21页 |
| ·驾驶员的视觉搜索过程 | 第21-22页 |
| ·视认标志时的驾驶行为形成模式 | 第22-27页 |
| ·交通标志信息的传输与处理 | 第22-24页 |
| ·驾驶行为的输出特性 | 第24页 |
| ·基于能力匹配的行车安全隐患产生机理分析 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 标志视认试验与数据处理 | 第29-43页 |
| ·标志牌放大比率确认试验 | 第29-32页 |
| ·试验目的 | 第29页 |
| ·试验设计 | 第29-30页 |
| ·试验数据分析与结论 | 第30-32页 |
| ·不同信息量标志牌视认仿真试验 | 第32-42页 |
| ·相关指标定义 | 第32-33页 |
| ·试验目的 | 第33页 |
| ·试验总体思路 | 第33-34页 |
| ·试验设计 | 第34-40页 |
| ·数据处理 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 驾驶员视认标志时的注视行为变化研究 | 第43-57页 |
| ·注视区域划分 | 第43-47页 |
| ·传统注视区域划分方法 | 第43-44页 |
| ·动态聚类注视区域划分方法 | 第44-47页 |
| ·速度对驾驶员注视标志行为的影响分析 | 第47-51页 |
| ·速度对驾驶员注视行为显著性影响分析 | 第47-48页 |
| ·速度与注视行为指标的相互关系研究 | 第48-51页 |
| ·信息量对驾驶员视认标志行为的影响分析 | 第51-55页 |
| ·视认不同信息量标志牌注视点数和时间对比 | 第51-54页 |
| ·同等信息量下指路标志与非指路标志的视认行为对比 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 驾驶员视认标志时车辆运行状态变化研究 | 第57-67页 |
| ·车辆运行状态指标数据统计分析 | 第57-60页 |
| ·车辆纵向运动变化分析 | 第60-63页 |
| ·信息量对车辆纵向运动的影响分析 | 第60-62页 |
| ·车速对车辆纵向运动的影响分析 | 第62-63页 |
| ·车辆横向运动变化分析 | 第63-65页 |
| ·信息量对车辆横向运动的影响分析 | 第63-64页 |
| ·车速对车辆横向运动的影响分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 1 结论 | 第67-68页 |
| 2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第73-75页 |
| 附录 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
