基于双向拉伸试验的板材成形极限分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·不同应变路径板材成形极限的研究现状 | 第11-13页 |
| ·板材成形极限试验概述 | 第13-17页 |
| ·不同应变路径获取方法 | 第13-14页 |
| ·板材成形极限应变测量与计算 | 第14-17页 |
| ·研究的背景、目的及意义 | 第17页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 塑性拉伸失稳理论及数字图像相关法 | 第19-31页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·塑性拉伸失稳理论 | 第19-22页 |
| ·分散性失稳 | 第19-20页 |
| ·局部失稳 | 第20-22页 |
| ·双拉应变场里的亚稳定变形过程 | 第22页 |
| ·数字图像相关法 | 第22-30页 |
| ·DIC理论方法 | 第23-26页 |
| ·自制DIC试验装置 | 第26-27页 |
| ·数据后处理 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 板材成形极限试验方案研究 | 第31-49页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·双向拉伸实验装置的设计 | 第31-36页 |
| ·双向拉伸试样的结构设计 | 第31-33页 |
| ·双向拉伸实验装置的设计 | 第33-36页 |
| ·应变测量系统 | 第36-41页 |
| ·DIC实验平台 | 第36-37页 |
| ·DIC技术可靠性 | 第37-41页 |
| ·基本材料性能试验 | 第41-45页 |
| ·基本材料性能参数 | 第41-42页 |
| ·铝合金6061基本性能参数 | 第42-44页 |
| ·高强度钢板St52基本性能参数 | 第44-45页 |
| ·不同应变路径加载试验方案设计 | 第45-48页 |
| ·旋 压机床横托板可提供轴向力计算 | 第45-46页 |
| ·铝合金6061不同应变路径加载试验方案设计 | 第46-47页 |
| ·高强度钢板St52不同应变路径加载试验方案设计 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 不同应变路径下板材成形极限试验研究 | 第49-68页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·基于试验的铝合金6061的成形极限 | 第49-63页 |
| ·试验条件 | 第49-50页 |
| ·两步应变关系的迭加 | 第50-52页 |
| ·成形极限数据处理 | 第52-54页 |
| ·不同应变路径下的成形极限 | 第54-60页 |
| ·成形极限的比较 | 第60-63页 |
| ·基于试验的高强度钢板St52的成形极限 | 第63-67页 |
| ·试验条件 | 第63页 |
| ·成形极限数据处理 | 第63-65页 |
| ·成形极限图的比较 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 不同应变路径下板材成形数值模拟 | 第68-77页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·有限元模型的建立 | 第68-71页 |
| ·材料模型 | 第68-70页 |
| ·几何模型 | 第70-71页 |
| ·某汽车安装座正反拉深的成形特点 | 第71-72页 |
| ·模拟方案的拟定 | 第72-73页 |
| ·不同应变路径对冲压成形结果的影响 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附件 | 第85页 |
