| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·研究框架和内容 | 第11-13页 |
| ·研究框架 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| 2 与汽车主题公园体验项目设计相关的理论与发展概况 | 第13-17页 |
| ·汽车主题公园发展与现状 | 第13-14页 |
| ·国外汽车主题公园的发展与现状 | 第13页 |
| ·国内汽车主题公园的发展与现状 | 第13-14页 |
| ·体验设计 | 第14-17页 |
| ·体验的概念 | 第14-15页 |
| ·体验经济 | 第15页 |
| ·体验设计的定义 | 第15-16页 |
| ·体验性项目设计在汽车主题公园中的意义 | 第16-17页 |
| 3 汽车主题公园体验性项目设计概述 | 第17-28页 |
| ·汽车主题公园体验性项目的内涵 | 第17页 |
| ·汽车主题公园体验性项目的特点 | 第17-19页 |
| ·参与互动性 | 第17页 |
| ·娱乐性 | 第17-18页 |
| ·科技性 | 第18页 |
| ·文化性 | 第18-19页 |
| ·产业性 | 第19页 |
| ·虚幻性 | 第19页 |
| ·汽车主题公园体验性项目的类型 | 第19-22页 |
| ·娱乐体验性项目 | 第19-20页 |
| ·教育体验性项目 | 第20-21页 |
| ·遁世体验性项目 | 第21页 |
| ·审美体验性项目 | 第21-22页 |
| ·汽车主题公园体验性项目设计影响因素 | 第22-25页 |
| ·主题因素 | 第22页 |
| ·市场因素 | 第22-23页 |
| ·环境因素 | 第23页 |
| ·消费对象因素 | 第23-25页 |
| ·汽车主题公园体验性项目设计原则 | 第25-28页 |
| ·体验优先原则 | 第25页 |
| ·参与性原则 | 第25页 |
| ·协调性原则 | 第25-26页 |
| ·文化性原则 | 第26页 |
| ·可持续性原则 | 第26-28页 |
| 4 案例分析 | 第28-35页 |
| ·大众汽车主题公园体验性项目设计 | 第28-32页 |
| ·项目背景 | 第28页 |
| ·总体规划 | 第28-29页 |
| ·体验性项目设计 | 第29-32页 |
| ·长春国际汽车公园体验性项目设计 | 第32-35页 |
| ·项目背景 | 第32页 |
| ·总体规划 | 第32-33页 |
| ·体验性项目设计 | 第33-35页 |
| 5 武汉竹叶山汽车主题公园体验性项目设计 | 第35-63页 |
| ·案例背景及基址概况 | 第35-39页 |
| ·项目背景 | 第35页 |
| ·基址概况 | 第35-37页 |
| ·SWOT分析 | 第37-39页 |
| ·总体规划与布局 | 第39-50页 |
| ·规划依据 | 第39页 |
| ·规划范围 | 第39页 |
| ·规划原则 | 第39-40页 |
| ·规划目标 | 第40-41页 |
| ·总体规划设计 | 第41-50页 |
| ·体验性项目设计在项目设计中的体现 | 第50-63页 |
| ·汽车主题公园展览区体验性项目设计 | 第50-52页 |
| ·汽车主题公园科技区体验性项目设计 | 第52-54页 |
| ·汽车主题公园文化区体验性项目设计 | 第54-57页 |
| ·汽车主题公园游戏区体验性项目设计 | 第57-61页 |
| ·汽车主题公园贸易服务区体验性项目设计 | 第61-63页 |
| 6 结语 | 第63-64页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·不足 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 图片索引 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附件 | 第71-89页 |