| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·电动汽车更换电池模式的意义 | 第11-12页 |
| ·直流电能表的研究现状与发展趋势 | 第12页 |
| ·课题项目来源 | 第12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 直流电能表计量原理 | 第14-20页 |
| ·交流电能和直流电能计量的区别 | 第14-17页 |
| ·交流电能计量原理 | 第14-16页 |
| ·直流电能计量原理 | 第16-17页 |
| ·电动汽车费控直流电能表计量原理 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 基于 R5F2L38A 的电动汽车直流电能表的硬件设计 | 第20-41页 |
| ·直流电能表的硬件总体设计方案 | 第20-21页 |
| ·计量 MCU 电路 | 第21-25页 |
| ·CSG550 芯片介绍 | 第21-22页 |
| ·电压电流采样设计 | 第22-23页 |
| ·计量外围电路设计 | 第23-25页 |
| ·功能管理单元 | 第25-27页 |
| ·CPU 的选取 | 第25页 |
| ·CPU 的外围电路设计 | 第25-27页 |
| ·反激电源设计 | 第27-28页 |
| ·低功耗电源监控数据保护电路设计 | 第28-31页 |
| ·SW1726 芯片的功能 | 第28-29页 |
| ·低功耗电源监控数据保护电路的设计 | 第29-31页 |
| ·CAN 通讯电路设计 | 第31-39页 |
| ·汽车 CAN 通讯原理 | 第31页 |
| ·芯片选取 | 第31-32页 |
| ·SPI 接口特性 | 第32-36页 |
| ·MCP2551 芯片外围电路设计 | 第36-38页 |
| ·汽车 CAN 通讯电路的设计 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 基于 R5F2L38A 的电动汽车直流电能表的软件设计 | 第41-55页 |
| ·软件总体的设计方案 | 第41-43页 |
| ·计量功能模块软件设计 | 第43-45页 |
| ·数据采集程序的设计 | 第43-44页 |
| ·数据处理程序的设计 | 第44-45页 |
| ·CAN 通信单元软件设计 | 第45-51页 |
| ·CAN 单元发送程序设计 | 第45-47页 |
| ·CAN 单元接收程序的设计 | 第47-51页 |
| ·应用层通信软件设计 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 电动汽车费控直流电能表的误差分析和测试 | 第55-64页 |
| ·性能试验及分析 | 第55-59页 |
| ·基本误差 | 第55-57页 |
| ·标准表法测定基本误差 | 第57-59页 |
| ·电压影响量实验 | 第59页 |
| ·频率影响量实验 | 第59-62页 |
| ·谐波影响量实验 | 第62页 |
| ·CAN 通信实验 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第70-71页 |
| 附录B (攻读学位期间参加的科研项目) | 第71-72页 |
| 附录C (产品硬件实物图) | 第72页 |