| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| ·本文研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外轨道结构减振及振动传播的理论研究进展 | 第10-13页 |
| ·国外轨道结构减振及振动传播理论的研究进展 | 第10-11页 |
| ·国内轨道结构减振及振动传播理论的研究进展 | 第11-13页 |
| ·国内外无砟轨道减振措施的研究现状 | 第13-20页 |
| ·钢轨方面的减振措施 | 第13-14页 |
| ·扣件的减振措施 | 第14-16页 |
| ·道床的减振措施 | 第16-20页 |
| ·弹性长枕无砟轨道的介绍与应用 | 第20-22页 |
| ·国外对弹性长枕轨道结构的研究 | 第21-22页 |
| ·国内对弹性长枕的研究与应用 | 第22页 |
| ·本文研究的内容与主要工作 | 第22-24页 |
| 第二章 结构的减振机理与轨道动力评价指标 | 第24-29页 |
| ·弹性长枕轨道结构的减振原理 | 第24-28页 |
| ·弹性长枕轨道结构的隔振原理 | 第24-25页 |
| ·隔振的分类 | 第25页 |
| ·振动传递 | 第25-28页 |
| ·轨道动力评价指标介绍 | 第28-29页 |
| 第三章 桥上弹性长枕合理刚度研究 | 第29-47页 |
| ·落轴试验原理 | 第29-32页 |
| ·落轴试验原理介绍 | 第29-30页 |
| ·落轴试验三自由度模型的计算 | 第30-32页 |
| ·ANYSYS/LS-DYNA软件及计算参数与模型介绍 | 第32-35页 |
| ·ANYSYS/LS-DYNA软件介绍 | 第32-33页 |
| ·计算参数与模型介绍 | 第33-35页 |
| ·弹性长枕无砟轨道振动效果 | 第35-38页 |
| ·桥上弹性长枕轨道合理轨下刚度与枕下刚度 | 第38-46页 |
| ·桥上弹性长枕轨道结构合理枕下刚度 | 第39-43页 |
| ·桥上弹性长枕轨道结构合理轨下刚度 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 列车轮轨力的计算与分析 | 第47-63页 |
| ·SIMPACK软件及轮轨模块介绍 | 第47-52页 |
| ·SIMPACK软件简介 | 第47页 |
| ·SIMPACK软件轮轨模块特点 | 第47-49页 |
| ·SIMPACK中多体系统运动方程理论 | 第49-52页 |
| ·SIMPACK软件建立车辆系统动力学模型 | 第52-58页 |
| ·建立动车模型 | 第52-54页 |
| ·建立轮轨与线路模型 | 第54-57页 |
| ·建立车辆-轨道-线路系统动力学模型 | 第57-58页 |
| ·计算高速移动列车对钢轨的作用力 | 第58-62页 |
| ·一定速度列车不同车轮的轮轨力比较 | 第58-60页 |
| ·不同速度列车同一车轮轮轨力比较 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 桥上弹性长枕无砟轨道受力分析 | 第63-88页 |
| ·桥上弹性长枕无砟轨道参数介绍与模型建立 | 第63-65页 |
| ·桥上弹性长枕无砟轨道参数介绍 | 第63-64页 |
| ·桥上弹性长枕无砟轨道的实体模型 | 第64-65页 |
| ·桥上弹性长枕结构模态分析 | 第65-69页 |
| ·模态分析原理 | 第65-66页 |
| ·系统的固有频率 | 第66-67页 |
| ·系统的固有振型 | 第67-69页 |
| ·桥上弹性长枕在移动荷载作用下的特性 | 第69-86页 |
| ·不同速度荷载对轨道结构动力特性的影响 | 第69-73页 |
| ·轨下刚度对结构响应的影响 | 第73-79页 |
| ·枕下刚度对结构响应的影响 | 第79-85页 |
| ·轨下与枕下刚度变化对结构响应的影响比较 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·本文主要研究工作与结论 | 第88-89页 |
| ·未来工作与展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第96页 |