| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-14页 |
| ·拱的稳定问题简介 | 第14-15页 |
| ·拱的平面内稳定问题的研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文的主要工作和研究方法 | 第17-19页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-18页 |
| ·本文的研究方法 | 第18-19页 |
| 第二章 非线性有限元理论 | 第19-28页 |
| ·几何非线性 | 第19-20页 |
| ·材料非线性 | 第20-22页 |
| ·von Mises 屈服准则 | 第20页 |
| ·流动准则 | 第20-21页 |
| ·强化准则 | 第21-22页 |
| ·非线性有限元的迭代方法 | 第22-23页 |
| ·非线性有限元的收敛准则 | 第23-24页 |
| ·有限元程序的介绍 | 第24-27页 |
| ·单元类型的介绍 | 第24页 |
| ·有限元程序的验证 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 两铰抛物线拱的平面内弹性屈曲分析 | 第28-34页 |
| ·拱的经典弹性屈曲理论 | 第28-29页 |
| ·两铰抛物线拱的弹性屈曲分析 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 两铰轴压抛物线拱的平面内极限承载力分析 | 第34-44页 |
| ·两铰轴压抛物线拱的极限承载力影响因素 | 第35-43页 |
| ·矢跨比 f/l 和长细比 的影响 | 第36-39页 |
| ·初始几何缺陷（初弯曲）的影响 | 第39-42页 |
| ·不同截面型式的影响 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 两铰抛物线拱在轴力和弯矩共同作用下的平面内极限承载力分析 | 第44-59页 |
| ·对称荷载作用下拱的极限承载力分析 | 第44-52页 |
| ·矢跨比 f/l 和长细比 的影响 | 第44-49页 |
| ·初始几何缺陷的影响 | 第49-52页 |
| ·不对称荷载作用下拱的极限承载力分析 | 第52-58页 |
| ·矢跨比 f/l 和长细比 的影响 | 第52-55页 |
| ·初始几何缺陷（初弯曲）的影响 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 两铰抛物线拱的平面内稳定的设计建议 | 第59-69页 |
| ·国内外现行规范介绍与分析 | 第59-63页 |
| ·美国各州公路与运输工作者协会 AASHTO-LRFD（2004）规范 | 第59-60页 |
| ·欧洲标准协会 Eurocode 3(2006)规范和德国钢结构协会 DIN18800（1990）规范 | 第60-61页 |
| ·日本道路协会标准《道路橋示方晝·同解說》（2004）规范 | 第61-62页 |
| ·中华人民共和国行业标准《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005) | 第62-63页 |
| ·两铰抛物线拱的平面内极限承载力设计 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章 结论 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
