| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 目录 | 第9-13页 |
| 1 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·滑坡方面的研究进展 | 第14-16页 |
| ·隧道变形和围岩稳定性方面的研究进展 | 第16页 |
| ·隧道与滑坡的相互作用机理的研究进展 | 第16-17页 |
| ·隧道-滑坡加固技术方面的研究进展 | 第17页 |
| ·当前研究中存在的问题 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容和创新价值 | 第18-19页 |
| ·隧道-滑坡体系的工程安全性评价 | 第18页 |
| ·隧道-滑坡体系的变形机理 | 第18-19页 |
| ·隧道-滑坡体系的变形控制技术 | 第19页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第19-23页 |
| ·现场调研和监测测试方案 | 第19-20页 |
| ·隧道-滑坡体系的理论研究 | 第20-21页 |
| ·隧道-滑坡体系的数值分析研究 | 第21页 |
| ·隧道-滑坡体系响应的地质力学模型试验 | 第21-23页 |
| 2 武罐高速公路沿线工程地质特征与隧道-滑坡的坡体结构类型 | 第23-43页 |
| ·高速公路工程概况 | 第23-24页 |
| ·区域地质环境 | 第24-34页 |
| ·地形地貌 | 第24-25页 |
| ·地层岩性 | 第25-28页 |
| ·地质构造 | 第28-29页 |
| ·新构造运动与地震 | 第29-30页 |
| ·气象与水文地质条件 | 第30-34页 |
| ·区域稳定性评价 | 第34-35页 |
| ·沿线隧道-滑坡分布及坡体结构类型 | 第35-42页 |
| ·沿线隧道-滑坡分布概况 | 第35-37页 |
| ·隧道-滑坡坡体结构的建立方法 | 第37页 |
| ·各类型的隧道-滑坡的坡体结构特征 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 3 隧道-滑坡体系类型和隧道受力变形模式研究 | 第43-57页 |
| ·概况 | 第43页 |
| ·隧道-滑坡体系的类型划分 | 第43-46页 |
| ·隧道-滑坡平行体系的受力变形模式 | 第46-49页 |
| ·隧道与滑面相交 | 第46-47页 |
| ·隧道从滑体下方穿越 | 第47-48页 |
| ·隧道从滑体两侧通过 | 第48-49页 |
| ·隧道-滑坡正交体系的受力变形模式 | 第49-54页 |
| ·隧道位于滑坡体内（单滑面） | 第50-52页 |
| ·隧道位于滑坡体内（多滑面） | 第52-53页 |
| ·隧道位于滑坡体外 | 第53-54页 |
| ·隧道-滑坡斜交体系的受力变形模式 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 4 隧道-滑坡体系典型模式的解析分析 | 第57-78页 |
| ·概况 | 第57页 |
| ·隧道穿越滑动带的受力模型与分析 | 第57-61页 |
| ·隧道开挖对围岩的扰动范围 | 第57-60页 |
| ·隧道穿越滑带时支护结构荷载分析 | 第60-61页 |
| ·隧道下穿滑坡时的受力模型与分析 | 第61-69页 |
| ·最小安全下穿距离 | 第61-68页 |
| ·隧道支护结构荷载分析 | 第68-69页 |
| ·平行体系下隧道穿越滑体的受力模型与分析 | 第69-72页 |
| ·平行体系的力学模型和基本假设 | 第69-70页 |
| ·平行体系力学模型的求解 | 第70-72页 |
| ·正交体系下隧道穿越滑体的受力模型与分析 | 第72-76页 |
| ·正交体系的力学模型和基本假设 | 第72-73页 |
| ·正交体系力学模型的求解 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 5 隧道-滑坡体系的变形机理分析 | 第78-133页 |
| ·基于点安全系数的隧道-滑坡体系变形机理分析理论 | 第78-84页 |
| ·隧道-滑坡体系的空间变形机理分析原理 | 第78-79页 |
| ·基于应力状态点安全系数的坡体和围岩变形机理分析 | 第79-81页 |
| ·基于接触面点安全系数的坡体变形机理分析 | 第81-84页 |
| ·变形机理的数值分析研究 | 第84-94页 |
| ·典型工点概况 | 第84-86页 |
| ·圆台子隧道-滑坡数值分析模型 | 第86-87页 |
| ·计算参数与边界条件 | 第87页 |
| ·模拟工况设计 | 第87-88页 |
| ·计算结果分析 | 第88-94页 |
| ·变形机理的地质力学模型试验研究 | 第94-113页 |
| ·试验原型和参数选取 | 第94-95页 |
| ·相似关系、相似材料配制和选取 | 第95-96页 |
| ·试验工况考虑与设计 | 第96-97页 |
| ·试验装置、测试方法及测点布置 | 第97-100页 |
| ·试验数据整理与分析 | 第100-112页 |
| ·模型试验数据分析结论 | 第112-113页 |
| ·变形机理的现场试验研究 | 第113-131页 |
| ·隧道和滑坡变形总体情况 | 第113-117页 |
| ·滑坡深部位移测试与分析 | 第117-119页 |
| ·滑坡地表位移监测与分析 | 第119-122页 |
| ·隧道围岩压力测试与分析 | 第122-127页 |
| ·隧道钢拱架应力、应变监测与分析 | 第127-131页 |
| ·现场监测、测试分析结论 | 第131页 |
| ·本章小结 | 第131-133页 |
| 6 基于预加固的变形控制技术研究 | 第133-203页 |
| ·概况 | 第133页 |
| ·预加固技术研究与应用进展 | 第133-135页 |
| ·隧道工程的预加固技术 | 第133-134页 |
| ·滑坡工程的预加固技术 | 第134-135页 |
| ·预加固技术的的作用机理和设计理念 | 第135-137页 |
| ·坡体预加固系统的作用机理 | 第135-136页 |
| ·隧道预加固系统作用机理 | 第136页 |
| ·预加固技术的设计理念 | 第136-137页 |
| ·变形控制技术的数值分析研究 | 第137-162页 |
| ·典型工点概况 | 第137-138页 |
| ·阳坡里隧道-滑坡体系的数值模型 | 第138-139页 |
| ·计算参数选取 | 第139-140页 |
| ·滑动面参数反演分析 | 第140-143页 |
| ·模拟工况设计 | 第143页 |
| ·模型特征参考线（剖面线）位置 | 第143-145页 |
| ·数值仿真过程分析 | 第145-158页 |
| ·各工况稳定性及变形的综合比较 | 第158-162页 |
| ·变形控制技术的地质力学模型试验研究 | 第162-201页 |
| ·试验原形与参数选取 | 第162-163页 |
| ·相似关系、相似材料配制和选取 | 第163-166页 |
| ·试验工况考虑与设计 | 第166-167页 |
| ·试验装置、测试方法及测点布置 | 第167-169页 |
| ·试验数据记录与整理 | 第169-189页 |
| ·试验结果分析 | 第189-200页 |
| ·模型试验数据分析结论 | 第200-201页 |
| ·本章小结 | 第201-203页 |
| 7 结论与展望 | 第203-207页 |
| ·主要研究结论 | 第203-205页 |
| ·创新性成果体现 | 第205-206页 |
| ·存在问题及建议 | 第206-207页 |
| 参考文献 | 第207-215页 |
| 致谢 | 第215-216页 |
| 作者简历 在读期间发表论文及科研成果 | 第216-218页 |
| 详细摘要 | 第218-231页 |