基于FPGA的汽车油改气电控系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题研究的意义 | 第7-9页 |
| ·数据采集系统介绍 | 第9-11页 |
| ·汽车发动机电控系统(ECU)简介 | 第11-12页 |
| ·本文的主要工作与特点 | 第12-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第12页 |
| ·本文的特点 | 第12-15页 |
| 2 系统基本原理与整体方案设计 | 第15-17页 |
| ·系统基本原理 | 第15-16页 |
| ·电喷系统构成 | 第15页 |
| ·闭环控制系统 | 第15-16页 |
| ·系统整体方案设计 | 第16-17页 |
| 3 系统硬件设计 | 第17-31页 |
| ·前端信号的获取 | 第17-18页 |
| ·曲轴转速信号 | 第17-18页 |
| ·节气门位置信号 | 第18页 |
| ·信号调理模块设计 | 第18-19页 |
| ·AD采样电路设计 | 第19-21页 |
| ·FPGA最小系统设计 | 第21-25页 |
| ·A3P250芯片介绍 | 第21-22页 |
| ·电源电路设计 | 第22-23页 |
| ·时钟电路设计 | 第23页 |
| ·复位电路设计 | 第23-24页 |
| ·JTAG接口电路 | 第24页 |
| ·3.3 V/5V混合系统I/O互连设计 | 第24-25页 |
| ·UART接口电路设计 | 第25页 |
| ·PWM驱动电路设计 | 第25-26页 |
| ·步进电机工作原理 | 第26-28页 |
| ·怠速旁通阀 | 第28页 |
| ·系统的抗干扰设计 | 第28-31页 |
| 4 系统软件设计 | 第31-46页 |
| ·时钟逻辑模块设计 | 第31页 |
| ·采样控制模块设计 | 第31-33页 |
| ·模糊控制模块设计 | 第33-38页 |
| ·模糊运算模块设计 | 第34-35页 |
| ·模糊控制规则表模块设计 | 第35-38页 |
| ·步进电机控制模块设计 | 第38页 |
| ·PWM产生模块设计 | 第38-41页 |
| ·UART通信模块设计 | 第41-43页 |
| ·程序仿真验证 | 第43-46页 |
| 5 后台软件设计 | 第46-48页 |
| ·Visual C++6.0介绍 | 第46页 |
| ·人机交互界面设计 | 第46-48页 |
| 6 系统软硬件联调验证 | 第48-57页 |
| ·信号调理电路验证 | 第48页 |
| ·FPGA数据采集验证 | 第48-50页 |
| ·汽车发动机ECU系统调试与仿真 | 第50-54页 |
| ·汽车发动机在稳定工况下的喷气控制仿真 | 第50-52页 |
| ·汽车发动机在过渡工况下的喷气控制仿真 | 第52-53页 |
| ·怠速步进电机控制仿真 | 第53-54页 |
| ·系统电路板设计 | 第54-57页 |
| 7 总结 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-65页 |
| 附录 | 第65-67页 |
