基于多智能体仿真的交通疏散问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题背景和研究意义 | 第8-9页 |
| ·国外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第14-15页 |
| ·本文结构 | 第15-16页 |
| 第2章 交通疏散与疏散空间 | 第16-22页 |
| ·不同种类灾难对交通疏散的影响 | 第16-17页 |
| ·交通疏散中各阶段的划分 | 第17页 |
| ·交通疏散方式的选择 | 第17-18页 |
| ·疏散空间分类 | 第18-21页 |
| ·步行街 | 第18-19页 |
| ·广场 | 第19页 |
| ·地下人行通道 | 第19页 |
| ·人行天桥 | 第19-20页 |
| ·交叉口 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 交通疏散仿真原理与模型构建 | 第22-31页 |
| ·交通系统仿真原理 | 第22页 |
| ·交通疏散仿真原理 | 第22-23页 |
| ·智能体和多智能体仿真原理 | 第23-27页 |
| ·多智能体仿真原理 | 第24-25页 |
| ·多智能体仿真软件StarLogo | 第25-27页 |
| ·交通疏散仿真框架 | 第27-30页 |
| ·交通环境 | 第27页 |
| ·逃生者智能体和车辆智能体的生成 | 第27-28页 |
| ·车辆智能体运行和逃生者智能体行为规则 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 交通疏散仿真实现及实验分析 | 第31-46页 |
| ·仿真界面设定 | 第31-32页 |
| ·第1 阶段仿真模型分析 | 第32-34页 |
| ·第2 阶段仿真模型分析 | 第34-45页 |
| ·仅含步行逃生者的交通疏散 | 第34-39页 |
| ·混合疏散流情况下的交通疏散 | 第39-45页 |
| ·仿真结果分析 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
