| 引言 | 第1-8页 |
| 第一章 分工专业化的再认识 | 第8-22页 |
| 1．1 分工专业化的概念及分类 | 第8-11页 |
| 1．2 从仿生的角度看分工专业化 | 第11-12页 |
| 1．3 分工专业化与经济增长 | 第12-18页 |
| 1．3．1 分工专业化与经济增长概述 | 第12-13页 |
| 1．3．2 分工专业化、知识与经济增长 | 第13-17页 |
| 1．3．3 分工专业化的演进与经济增长 | 第17-18页 |
| 1．4 分工专业化产生的问题及其影响 | 第18-22页 |
| 第二章 一体化的再认识 | 第22-41页 |
| 2．1 一体化的概念及分类 | 第22-26页 |
| 2．2 一体化的系统性 | 第26-28页 |
| 2．3 一体化与市场的不完全性 | 第28-31页 |
| 2．4 一体化产生的问题 | 第31-34页 |
| 2．5 一体化的具体实现途径及评价 | 第34-39页 |
| 2．6 一体化与分工专业化的相互关系及意义 | 第39-41页 |
| 第三章 分工专业化与一体化在交通运输业中的应用 | 第41-64页 |
| 3．1 综合运输体系中的分工专业化与一体化 | 第41-43页 |
| 3．2 航运企业的横向一体化 | 第43-46页 |
| 3．3 分工专业化与一体化在集装箱联运中的应用 | 第46-52页 |
| 3．3．1 集装箱联运的发展 | 第46-47页 |
| 3．3．2 提高运输链一体化，向无漏洞运输方向发展 | 第47-50页 |
| 3．3．3 实行运输代理和运输链联盟，促进运输的分工专业化与一体化 | 第50-51页 |
| 3．3．4 集装箱多式联运中一体化的协调问题 | 第51-52页 |
| 3．4 分工专业化与一体化在港口群发展中的应用 | 第52-57页 |
| 3．4．1 长江三角洲港口群概述 | 第52-53页 |
| 3．4．2 港口间应进行合理的功能分工 | 第53-54页 |
| 3．4．3 推进港口群一体化 | 第54-57页 |
| 3．5 分工专业化与一体化在港口发展中的应用 | 第57-64页 |
| 3．5．1 港口的发展历程 | 第58-59页 |
| 3．5．2 物流信息中心与港口一体化 | 第59-60页 |
| 3．5．3 港、区一体化 | 第60-64页 |
| 参考书目 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |