| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究综述 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·主要内容和思路 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第15-17页 |
| 第2章 集装箱多式联运理论 | 第17-26页 |
| ·集装箱多式联运的概念 | 第17-18页 |
| ·集装箱及集装箱运输 | 第17-18页 |
| ·集装箱多式联运的定义 | 第18页 |
| ·集装箱多式联运的特征 | 第18-20页 |
| ·集装箱多式联运网络概念及组成要素 | 第20-22页 |
| ·集装箱多式联运网络的定义 | 第20-21页 |
| ·集装箱多式联运网络的组成要素 | 第21-22页 |
| ·集装箱运输方式 | 第22-26页 |
| ·集装箱运输方式的特点 | 第22-24页 |
| ·影响运输方式选择的因素 | 第24-26页 |
| 第3章 集装箱多式联运网络成本及时间分析 | 第26-38页 |
| ·集装箱多式联运运价分析 | 第26-32页 |
| ·集装箱公路运价及费用计收 | 第26-28页 |
| ·集装箱铁路运价与费用计收 | 第28-30页 |
| ·集装箱海运运费的计收 | 第30-32页 |
| ·集装箱多式联运中转费用分析 | 第32-36页 |
| ·集装箱内陆中转站费用计收 | 第32-35页 |
| ·集装箱港口及场站费用计收 | 第35-36页 |
| ·集装箱多式联运运输时间 | 第36页 |
| ·集装箱多式联运换装时间 | 第36-38页 |
| 第4章 集装箱多式联运路径及运输方式选择模型与求解 | 第38-48页 |
| ·问题描述 | 第38页 |
| ·模型假设 | 第38-39页 |
| ·建立模型 | 第39-40页 |
| ·定义符号 | 第39页 |
| ·建立模型 | 第39-40页 |
| ·模型求解 | 第40-48页 |
| ·网络变形 | 第40-42页 |
| ·数据整合 | 第42-43页 |
| ·变化后模型 | 第43-44页 |
| ·算法设计 | 第44-48页 |
| 第5章 集装箱多式联运路径及运输方式选择实例研究 | 第48-60页 |
| ·应用实例描述 | 第48-49页 |
| ·集装箱多式联运网络时间分析 | 第49-53页 |
| ·各中转站集装箱换装时间分析 | 第49-53页 |
| ·集装箱运输时间分析 | 第53页 |
| ·集装箱多式联运网络费用分析 | 第53-55页 |
| ·集装箱中转站换装费用 | 第53-54页 |
| ·集装箱中转站间的运输费用 | 第54-55页 |
| ·求解结果及其分析 | 第55-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录A 生成频数分布直方图 | 第64页 |
| 附录B 图形验证正态性 | 第64页 |
| 附录C 检验样本数据是否来自正态总体 | 第64-65页 |
| 附录D 正态分布参数估计 | 第65页 |
| 附录E 正态分布均值假设检验 | 第65页 |
| 附录F 集装箱中转站之间的运输距离表 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |