基于Logit模型的城市轨道交通票价制定方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| 2 国内外研究现状 | 第14-34页 |
| ·相关经济理论 | 第14-18页 |
| ·劳动价值理论 | 第14页 |
| ·均衡价格理论 | 第14-15页 |
| ·厂商理论 | 第15-16页 |
| ·运输价值理论 | 第16-17页 |
| ·随机效用理论 | 第17-18页 |
| ·常用定价模型 | 第18-26页 |
| ·平均成本定价模型 | 第18-20页 |
| ·边际成本定价模型 | 第20-21页 |
| ·完全成本定价模型 | 第21-22页 |
| ·供求关系定价模型 | 第22-23页 |
| ·拉姆塞定价模型 | 第23-26页 |
| ·研究方法 | 第26-27页 |
| ·近些年的研究情况 | 第26-27页 |
| ·本文拟采用的研究方法 | 第27页 |
| ·国内外部分城市现行票价体系 | 第27-31页 |
| ·国外情况 | 第28-29页 |
| ·国内情况 | 第29-31页 |
| ·我国现行票价体系存在的问题 | 第31-34页 |
| 3 城市轨道交通票价问题调查数据分析 | 第34-58页 |
| ·调查结果统计 | 第34-50页 |
| ·城市轨道交通工程的经济定位 | 第34-35页 |
| ·城市轨道交通出行者个人信息统计分析 | 第35-38页 |
| ·城市轨道交通票制信息统计分析 | 第38-42页 |
| ·城市轨道交通票价信息统计分析 | 第42-50页 |
| ·政策建议 | 第50-58页 |
| ·采用分时段票价 | 第50-55页 |
| ·其他建议措施 | 第55-58页 |
| 4 城市轨道交通票价制定的影响因素分析 | 第58-66页 |
| ·影响因素 | 第58-63页 |
| ·运输成本 | 第58-60页 |
| ·运输需求 | 第60-61页 |
| ·居民出行支付能力和选择 | 第61-63页 |
| ·与其他公共交通的竞争 | 第63页 |
| ·定价原则 | 第63-66页 |
| 5 城市轨道交通票价制定方法研究 | 第66-85页 |
| ·确定票制 | 第66-75页 |
| ·常见的票制分类和介绍 | 第66-68页 |
| ·合理票制的选择 | 第68-75页 |
| ·计算平均票价 | 第75-80页 |
| ·确定票价方案 | 第80-81页 |
| ·实例验证 | 第81-85页 |
| 6 结论 | 第85-87页 |
| ·总结 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 作者简历 | 第89-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |
