| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 1 绪论 | 第13-20页 |
| ·论文的选题背景及研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势 | 第14-18页 |
| ·国外高速铁路信息系统概况 | 第14-16页 |
| ·国内铁路信息系统发展概况 | 第16-18页 |
| ·论文的工作及创新点 | 第18页 |
| ·论文的研究内容和结构 | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 2 高速铁路动车段车辆检修作业的系统分析 | 第20-44页 |
| ·高速铁路车辆(动车组)的运用与维护特点 | 第20-21页 |
| ·铁路高速动车组的主要检修方式 | 第21页 |
| ·国外高速动车组检修体制及检修方式的比较分析 | 第21-33页 |
| ·日本的检修体制 | 第22-25页 |
| ·德国的检修体制 | 第25-30页 |
| ·法国的检修体制及检修基地的分布 | 第30-33页 |
| ·国外高速列车(动车组)检修特点的综合分析 | 第33页 |
| ·我国高速动车组检修制度及修程的系统分析 | 第33-38页 |
| ·检修目标及策略 | 第34-35页 |
| ·检修制度与修程 | 第35-37页 |
| ·检修作业流程分析 | 第37-38页 |
| ·动车段检修作业管理信息系统的结构分析 | 第38-43页 |
| ·高速铁路动车段(所)管理信息系统的功能分析 | 第39-40页 |
| ·动车段(所)检修作业相关业务功能模块分析 | 第40-41页 |
| ·动车段(所)检修作业系统工作业务流程分析 | 第41-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 3 工作流及PETRI网技术的相关理论与方法 | 第44-63页 |
| ·工作流的基本概念与工作流管理系统 | 第44-51页 |
| ·工作流管理系统的基本概念 | 第44-47页 |
| ·工作流管理系统的体系结构 | 第47-49页 |
| ·工作流管理系统的分类 | 第49页 |
| ·工作流发展的方向和研究的领域 | 第49-51页 |
| ·工作流的建模方法 | 第51-53页 |
| ·工作流模型的分析与评价 | 第53-55页 |
| ·工作流模型分析方法 | 第53-54页 |
| ·工作流模型的分析对象 | 第54-55页 |
| ·PETRI网的基本概念及层次化结构 | 第55-58页 |
| ·Petri网的描述及定义 | 第55-56页 |
| ·Petri网的相关技术 | 第56-57页 |
| ·层次化的Petri网 | 第57-58页 |
| ·基于PETRI网的工作流建模方法 | 第58-62页 |
| ·基于Petri网的工作流模型定义 | 第58-59页 |
| ·基于Petri网的工作流模型执行 | 第59-61页 |
| ·基于Petri网的工作流模型分析 | 第61页 |
| ·基于Petri网的工作流模型建立流程 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 4 基于PETRI网技术的动车段检修作业流程模型研究 | 第63-69页 |
| ·动车段检修作业工作流管理系统的设计过程 | 第63-64页 |
| ·基于PETRI网技术的动车段检修作业流程模型 | 第64-68页 |
| ·动车段检修作业主流程的Petri网模型 | 第64-67页 |
| ·"检修生产计划制定"子过程Petri网模型 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 5 动车段检修作业流程的模型分析与评价方法研究 | 第69-87页 |
| ·PETRI网的分析方法 | 第69页 |
| ·动车段检修作业流程模型的正确性分析 | 第69-77页 |
| ·正确性定义 | 第70页 |
| ·基于可达图的模型正确性分析 | 第70-77页 |
| ·动车段检修作业流程模型的性能评价 | 第77-86页 |
| ·工作流——随机Petri网基本概念 | 第77-78页 |
| ·工作流时间性能评价分析方法 | 第78-81页 |
| ·动车段检修作业流程模型的时间性能评价 | 第81-86页 |
| ·小结 | 第86-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·全文总结 | 第87页 |
| ·后续工作 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 作者简历 | 第91-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93页 |