| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| §1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| §1.2 研究现状 | 第12-17页 |
| §1.2.1 疏散时间研究概述 | 第12-15页 |
| §1.2.2 疏散行为研究概述 | 第15-17页 |
| §1.3 疏散模型研究综述 | 第17-20页 |
| §1.3.1 人员疏散模型概述 | 第17-19页 |
| §1.3.2 本文模型基础 | 第19-20页 |
| §1.4 本文研究内容 | 第20-21页 |
| 参考文献 | 第21-27页 |
| 第二章 存在推挤行为的人员运动模拟研究 | 第27-56页 |
| §2.1 研究背景 | 第27-28页 |
| §2.2 "推挤-穿行"动力学过程 | 第28-31页 |
| §2.3 考虑非常规运动的一维行人流模拟 | 第31-41页 |
| §2.3.1 模型描述 | 第31-33页 |
| §2.3.2 模拟参数设置 | 第33-34页 |
| §2.3.3 模拟结果分析 | 第34-41页 |
| §2.4 考虑非常规运动的二维行人流模拟 | 第41-53页 |
| §2.4.1 二维行人流模型介绍 | 第42-44页 |
| §2.4.2 基本模型模拟结果与讨论 | 第44-48页 |
| §2.4.3 扩展模型模拟结果与讨论 | 第48-53页 |
| §2.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 第三章 存在选择偏好的人员运动模拟研究 | 第56-82页 |
| §3.1 研究背景 | 第56-57页 |
| §3.2 考虑右偏心理的人员相向流模型 | 第57-59页 |
| §3.3 模拟过程和结果分析 | 第59-69页 |
| §3.3.1 通道尺寸对行人流的影响分析 | 第60-64页 |
| §3.3.2 右偏强度对行人流的影响分析 | 第64-69页 |
| §3.4 模拟结果与实验结果比较 | 第69-71页 |
| §3.5 其他探讨 | 第71-79页 |
| §3.5.1 偏右心理的公式化描述 | 第72-74页 |
| §3.5.2 通道中拥挤踩踏事故模拟 | 第74-79页 |
| §3.6 本章小结 | 第79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 第四章 考虑环境信息的多速度人员疏散模型和实验研究 | 第82-135页 |
| §4.1 人员疏散中环境信息研究现状 | 第82-86页 |
| §4.2 考虑环境信息的多速度疏散模型 | 第86-94页 |
| §4.2.1 模型基本规则介绍 | 第86-89页 |
| §4.2.2 模型物理参数确定 | 第89-92页 |
| §4.2.3 模型的其他说明 | 第92-94页 |
| §4.3 教室内有广播指导的疏散实验和模拟 | 第94-123页 |
| §4.3.1 疏散实验和模拟介绍 | 第94-98页 |
| §4.3.2 常规疏散实验和模拟结果 | 第98-107页 |
| §4.3.2 视野受限的疏散实验和模拟结果 | 第107-123页 |
| §4.4 本章实验与模拟的小结 | 第123-124页 |
| §4.5 基于信息传播理论的疏散框架模型探讨 | 第124-131页 |
| §4.5.1 背景评述 | 第124-126页 |
| §4.5.2 模型框架介绍 | 第126-129页 |
| §4.5.3 狭义与广义信息传播理论 | 第129-131页 |
| §4.5.4 小结与展望 | 第131页 |
| 参考文献 | 第131-135页 |
| 第五章 小结和展望 | 第135-141页 |
| §5.1 本文小结 | 第135-137页 |
| §5.2 本文创新点 | 第137-139页 |
| §5.3 工作展望 | 第139-141页 |
| 攻读博士学位期间完成的论文 | 第141-142页 |
| 在校期间获得奖励 | 第142-143页 |
| 致谢 | 第143页 |