发动机零部件热负荷仿真分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·发动机热负荷有限元分析研究概况 | 第11-14页 |
| ·选题意义与论文主要研究内容 | 第14-16页 |
| ·论文选题背景与意义 | 第14-15页 |
| ·论文主要研究工作 | 第15-16页 |
| 2 发动机热负荷有限元分析理论与课题方法概述 | 第16-29页 |
| ·传热问题基本理论 | 第16-21页 |
| ·导热微分方程 | 第16-17页 |
| ·导热问题定解条件 | 第17页 |
| ·发动机热负荷分析中边界条件确定 | 第17-21页 |
| ·热弹性分析基本理论 | 第21-23页 |
| ·基本方程 | 第21-23页 |
| ·边界条件 | 第23页 |
| ·热负荷分析有限元方法理论 | 第23-26页 |
| ·有限元方法概述 | 第23-24页 |
| ·热传导方程求解的有限元法 | 第24-25页 |
| ·应力方程求解的有限元法 | 第25-26页 |
| ·课题研究方法概述 | 第26-29页 |
| ·材料选取与建模软件介绍 | 第26页 |
| ·分析软件介绍 | 第26-28页 |
| ·单元确定与网格剖分 | 第28页 |
| ·分析方法 | 第28-29页 |
| 3 活塞热负荷分析 | 第29-53页 |
| ·活塞结构设计与基本热负荷分析 | 第29-35页 |
| ·模型设计 | 第29-30页 |
| ·网格划分 | 第30-32页 |
| ·边界条件确定与加载 | 第32页 |
| ·初步热负荷分析结果 | 第32-35页 |
| ·空气流动对活塞热负荷影响 | 第35-41页 |
| ·边界条件确定 | 第35-36页 |
| ·分析结果对比分析 | 第36-41页 |
| ·内部燃气平均温度变化对活塞热负荷影响 | 第41-45页 |
| ·边界条件确定 | 第41页 |
| ·结果对比分析 | 第41-45页 |
| ·内部燃气换热系数对活塞热负荷影响 | 第45-49页 |
| ·边界条件确定 | 第45页 |
| ·结果对比分析 | 第45-49页 |
| ·采用喷油冷却后活塞热负荷情况 | 第49-51页 |
| ·边界条件确定 | 第49页 |
| ·分析结果 | 第49-51页 |
| ·活塞热负荷分析总结 | 第51-53页 |
| 4 气缸体热负荷分析 | 第53-73页 |
| ·气缸体结构设计与初步热负荷分析 | 第53-57页 |
| ·模型设计 | 第53-54页 |
| ·网格剖分 | 第54-55页 |
| ·边界条件确定 | 第55页 |
| ·气缸体热负荷分析结果 | 第55-57页 |
| ·高空环境下热应力分布分析 | 第57-58页 |
| ·边界条件确定 | 第57页 |
| ·分析结果 | 第57-58页 |
| ·空气换热系数对气缸体热负荷影响 | 第58-63页 |
| ·边界条件确定 | 第58-59页 |
| ·分析结果 | 第59-63页 |
| ·环境温度变化对气缸体热负荷影响 | 第63-68页 |
| ·极限环境温度热负荷分析 | 第63-66页 |
| ·仅环境温度变化对气缸体热负荷影响分析 | 第66-68页 |
| ·内部燃气平均温度对气缸体热负荷影响 | 第68-71页 |
| ·边界条件确定 | 第68-69页 |
| ·分析结果 | 第69-71页 |
| ·气缸体热负荷分析总结 | 第71-73页 |
| 5 气缸盖热负荷分析 | 第73-102页 |
| ·初步设计方案及其热负荷分析 | 第73-80页 |
| ·结构设计 | 第73-74页 |
| ·有限元网格划分 | 第74-76页 |
| ·边界条件确定 | 第76-77页 |
| ·分析结果 | 第77-80页 |
| ·改动结构方案设计与热负荷分析 | 第80-85页 |
| ·结构设计 | 第80-81页 |
| ·网格划分 | 第81-82页 |
| ·有限元热负荷分析 | 第82-85页 |
| ·换热因素对热负荷影响分析 | 第85-95页 |
| ·外部环境温度影响分析 | 第85-90页 |
| ·内部燃气平均温度影响分析 | 第90-95页 |
| ·结构因素对热负荷影响分析 | 第95-101页 |
| ·气缸盖热负荷分析总结 | 第101-102页 |
| 6 全文总结与工作展望 | 第102-104页 |
| ·全文总结 | 第102-103页 |
| ·工作展望 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-107页 |
| 学位论文数据集 | 第107页 |
