| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·先简支后连续结构体系的产生与发展 | 第7-8页 |
| ·先简支后连续结构体系的特点 | 第8-10页 |
| ·结构特点 | 第8-9页 |
| ·受力特点 | 第9-10页 |
| ·先简支后连续结构体系的不同形式及其特点 | 第10页 |
| ·先简支后连续结构体系的国内外研究状况及存在的问题 | 第10-18页 |
| ·从简支梁桥面连续到先简支后连续结构体系 | 第10-13页 |
| ·先简支后连续结构体系的国外研究状况 | 第13-14页 |
| ·先简支后连续结构体系的国内研究状况 | 第14-15页 |
| ·国内外先简支后连续的做法 | 第15-17页 |
| ·存在的问题 | 第17-18页 |
| ·本文所做的工作 | 第18-19页 |
| 第二章 汾水河大桥桥道板评定与分析 | 第19-35页 |
| ·工程简介 | 第19-20页 |
| ·汾水河大桥桥道板设计 | 第20-21页 |
| ·汾水河大桥桥道板检测及评定 | 第21-29页 |
| ·汾水河大桥检测及评定概况 | 第21-23页 |
| ·桥道板检测及评定 | 第23-29页 |
| ·桥道板存在的问题分析及处理措施 | 第29-30页 |
| ·预制桥道板存放开裂问题分析 | 第30-34页 |
| ·力学分析与公式推导 | 第30-32页 |
| ·工程实例 | 第32-33页 |
| ·防止开裂问题的措施 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 先简支后连续桥道板的试验研究 | 第35-46页 |
| ·先简支后连续桥道板设计 | 第35-37页 |
| ·试件制作及测点布置 | 第37-40页 |
| ·试件制作 | 第37-39页 |
| ·测点布置 | 第39-40页 |
| ·试件加载试验 | 第40-45页 |
| ·等效荷载 | 第40-41页 |
| ·试验结果描述及分析 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 结构连续桥道板荷载横向分布计算方法 | 第46-66页 |
| ·概述 | 第46-48页 |
| ·简支体系梁桥荷载横向分布计算方法简介 | 第48-53页 |
| ·铰接板（梁）法 | 第48-50页 |
| ·刚接板（梁）法 | 第50-51页 |
| ·刚性横梁法 | 第51-53页 |
| ·先简支后连续体系的荷载横向分布计算方法 | 第53-60页 |
| ·先简支后连续体系的跨中荷载横向分布计算方法 | 第53-58页 |
| ·荷载横向分布沿跨径方向的变化规律 | 第58-60页 |
| ·考虑桥面铺装联合作用的荷载横向分布计算方法探索 | 第60-63页 |
| ·计入裂缝影响的荷载横向分布计算方法探索 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 先简支后连续体系中支座处顶面开裂处理措施研究 | 第66-86页 |
| ·断裂力学在土木工程中的应用 | 第66-68页 |
| ·断裂力学的基本原理 | 第66-68页 |
| ·土木工程中断裂力学的应用 | 第68页 |
| ·一种基于断裂力学原理处理支座处顶面开裂措施 | 第68-70页 |
| ·钢筋混凝土结构中FRP 的应用 | 第70-71页 |
| ·高性能纤维增强塑材及其特点 | 第70-71页 |
| ·高性能纤维增强塑材在钢筋混凝土结构中的应用 | 第71页 |
| ·粘贴FRP 材料后对结构受拉区受力性能的影响 | 第71-74页 |
| ·普通钢筋混凝土受拉区的本构关系 | 第71-72页 |
| ·粘贴FRP 材料后对混凝土受拉区本构关系的影响 | 第72-74页 |
| ·利用FRP 材料处理支座处顶面开裂的处理方案研究 | 第74-84页 |
| ·力学分析与公式推导 | 第74-77页 |
| ·FRP 材料在支座处顶面的粘结长度 | 第77页 |
| ·FRP 材料在支座处顶面的粘结层数 | 第77-80页 |
| ·FRP 材料的选用 | 第80-81页 |
| ·工程实例 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第六章 结论 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第91页 |
