| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 绪论 | 第8-9页 |
| 第一章 问题的提出—从春运火车票涨价谈起 | 第9-16页 |
| 第一节 春运火车票涨价现象简述 | 第9-11页 |
| 第二节 社会各界对春运涨价的不同意见 | 第11-13页 |
| 一、铁路部门的观点 | 第11-12页 |
| 二、部分经济学家的观点 | 第12-13页 |
| 三、部分法学家的观点 | 第13页 |
| 四、广大乘客的观点 | 第13页 |
| 第三节 春运火车票涨价的经济法分析 | 第13-14页 |
| 一、涨价行为的程序性违法 | 第13-14页 |
| 二、涨价行为的实体性违法 | 第14页 |
| 第四节 对不同意见的评析和问题的提出 | 第14-16页 |
| 一、对各方观点的评析 | 第14-15页 |
| 二、问题的提出 | 第15-16页 |
| 第二章 经济法公平与效率价值的冲突和选择 | 第16-35页 |
| 第一节 公平与效率概述 | 第16-23页 |
| 一、公平与效率的含义 | 第16-17页 |
| 二、法哲学史上公平的含义 | 第17-19页 |
| 三、经济法公平的内涵 | 第19-23页 |
| 第二节 西方公平与效率观的历史回顾 | 第23-30页 |
| 一、公平优先论 | 第23-24页 |
| 二、效率优先论 | 第24-25页 |
| 三、公平与效率的交替论 | 第25-26页 |
| 四、马克思主义的公平效率观 | 第26-29页 |
| 五、对各种公平效率观的评价 | 第29-30页 |
| 第三节 法的价值冲突 | 第30-32页 |
| 一、法的价值及其表现形式 | 第30-31页 |
| 二、法的诸价值的冲突 | 第31-32页 |
| 第四节 经济法的公平效率价值的冲突及其选择 | 第32-35页 |
| 一、公平与效率价值使经济法的基本价值取向 | 第32-34页 |
| 二、经济法的公平与效率价值冲突及其选择 | 第34-35页 |
| 第三章 公平价值优先的理由 | 第35-51页 |
| 第一节 公平优先是我国社会经济发展的必然结果 | 第35-42页 |
| 一、改革开放前的“大跃进”和“大锅饭” | 第35页 |
| 二、改革开放后的“效率优先兼顾公平” | 第35-39页 |
| 三、科学发展观下公平与效率的重新组合 | 第39-42页 |
| 第二节 经济法自身性质和内容决定了公平是首要价值 | 第42-46页 |
| 一、市场规制法是以实现微观公平为目的的重要法律制度 | 第42-44页 |
| 二、宏观调控法是实现宏观社会公平和经济公平的有效手段 | 第44-45页 |
| 三、追求公平是经济法价值创新的需要 | 第45-46页 |
| 第三节 经济法实现公平价值目标的作用机制 | 第46-49页 |
| 一、经济法的作用机制 | 第46-47页 |
| 二、市场规制法的作用机制 | 第47-48页 |
| 三、宏观调控法的作用机制 | 第48-49页 |
| 四、市场规制法和宏观调控法相结合 | 第49页 |
| 第四节 不再涨价是公平价值的回归 | 第49-51页 |
| 一、火车票不再涨价 | 第49-50页 |
| 二、公平价值的回归 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢词 | 第55页 |