| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究状况 | 第12-16页 |
| ·国外研究状况 | 第12-14页 |
| ·国内研究及应用状况 | 第14-16页 |
| ·OD矩阵估计主要方向 | 第16-17页 |
| ·数据基础研究 | 第16页 |
| ·模型改进研究 | 第16页 |
| ·算法的改进研究 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容和思路 | 第17-19页 |
| ·主要研究内容 | 第17页 |
| ·研究思路 | 第17-19页 |
| 第2章 OD矩阵估计模型的比较研究 | 第19-26页 |
| ·OD矩阵估计理论基础 | 第19-21页 |
| ·传统的四阶段交通预测法 | 第19-20页 |
| ·基本原理 | 第20-21页 |
| ·OD矩阵估计模型分类 | 第21-24页 |
| ·按采用的数据类型及推算目的分类 | 第21页 |
| ·根据目标函数分类 | 第21-23页 |
| ·按采用的交通分配方法 | 第23页 |
| ·按模型适用的路网形态分类 | 第23-24页 |
| ·OD矩阵估计模型比较研究 | 第24-26页 |
| ·极大熵模型 | 第24页 |
| ·极大似然模型 | 第24页 |
| ·最小信息量模型 | 第24-25页 |
| ·广义最小二乘模型 | 第25-26页 |
| 第3章 基于信任度系数的双层规划OD矩阵估计模型研究 | 第26-43页 |
| ·一般双层规划模型 | 第26-27页 |
| ·双层规划OD矩阵估计模型特点 | 第27-30页 |
| ·双层规划OD矩阵估计模型的形式 | 第27-30页 |
| ·双层规划OD矩阵估计模型的优点 | 第30页 |
| ·基于信任度系数的双层规划OD矩阵估计模型 | 第30-43页 |
| ·双层规划OD矩阵估计模型的上层目标函数分析 | 第30-32页 |
| ·引入信任度系数的双层规划OD矩阵估计模型 | 第32页 |
| ·模型的主要影响因素 | 第32-36页 |
| ·信任度系数的影响因素 | 第36-37页 |
| ·信任度系数的确定 | 第37-43页 |
| 第4章 基于信任度系数的双层规划OD矩阵估计模型算法研究 | 第43-51页 |
| ·一般双层规划问题的算法 | 第43-45页 |
| ·不含整数变量双层规划问题的求解 | 第43-44页 |
| ·含有整数变量的双层规划问题的求解 | 第44-45页 |
| ·双层规划OD矩阵估计模型算法 | 第45-49页 |
| ·基于灵敏度分析的启发式算法 | 第46-47页 |
| ·遗传算法 | 第47-49页 |
| ·梯度法 | 第49页 |
| ·基于信任度系数的双层规划OD矩阵估计模型算法 | 第49-51页 |
| 第5章 实例分析与模型验证 | 第51-61页 |
| ·EMME2软件介绍 | 第51-53页 |
| ·EMME2交通需求预测四阶段模型 | 第53-55页 |
| ·出行生成 | 第53-54页 |
| ·出行分布 | 第54页 |
| ·交通方式划分 | 第54页 |
| ·交通分配 | 第54-55页 |
| ·使用EMME2进行基于信任度系数的双层规划OD矩阵估计 | 第55-56页 |
| ·实例分析 | 第56-61页 |
| ·基础数据 | 第56-58页 |
| ·计算过程及结果分析 | 第58-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·基于信任度系数的双层规划OD矩阵估计模型特点总结 | 第61-62页 |
| ·论文的创新点 | 第62页 |
| ·有待于进一步研究解决的问题 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第66页 |
