| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.研究的背景 | 第9-10页 |
| 2、国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 3、研究的目的及意义 | 第15-17页 |
| 第二章 隧道大变形分析 | 第17-31页 |
| ·隧道地质环境 | 第17-18页 |
| ·大变形情况 | 第18-24页 |
| ·大变形规律 | 第24-26页 |
| ·隧道变形特征 | 第26页 |
| ·变形成因及机理 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 隧道大变形稳定性控制理论 | 第31-40页 |
| ·炭质板岩隧道的支护原理 | 第31-33页 |
| ·支护结构与围岩稳定性的协调关系 | 第33-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 大变形控制措施 | 第40-46页 |
| ·大刚度支护抑制围岩变形 | 第40-41页 |
| ·短台阶法抑制围岩大变形 | 第41-43页 |
| ·动态施工及工法调整 | 第43-44页 |
| ·防排水 | 第44页 |
| ·二衬适时紧跟 | 第44-45页 |
| ·监控量测 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 弹塑性二维有限方法数值模拟 | 第46-63页 |
| ·采用的分析理论和计算方法 | 第46-49页 |
| ·纸坊隧道3台阶和2台阶开挖数值模拟对比分析 | 第49-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 弹塑性三维有限元方法数值模拟 | 第63-82页 |
| ·采用的分析理论和计算方法 | 第63-70页 |
| ·纸坊隧道3台阶七部开挖和2台阶五部开挖数值模拟对比分析 | 第70-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |