| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·汽车变速器振动噪声研究与控制的目的和意义 | 第8页 |
| ·国内外汽车变速器振动噪声控制的研究状况 | 第8-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 2 汽车变速器振动噪声控制的理论基础 | 第12-21页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·结构噪声分析中的声学理论 | 第13-17页 |
| ·无衰减波的有限元分析 | 第13-15页 |
| ·衰减声波的有限元分析 | 第15-16页 |
| ·声学模态的有限元分析 | 第16-17页 |
| ·噪声的传输机理 | 第17-20页 |
| ·声波的反射、折射与透射 | 第17页 |
| ·声学边界条件 | 第17-18页 |
| ·平面波垂直入射时的反射与透射 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 微车变速器箱体有限元模态分析及实验研究 | 第21-43页 |
| ·引言 | 第21-22页 |
| ·变速器箱体结构振动的基本方程 | 第22页 |
| ·多点约束（MPC） | 第22-24页 |
| ·模态分析基本理论及应用 | 第24-27页 |
| ·箱体的有限元模态计算 | 第27-33页 |
| ·边界条件的确定 | 第27页 |
| ·变速器箱体有限元模型的建立 | 第27-29页 |
| ·计算结果及分析 | 第29-33页 |
| ·变速器箱体的实验模态研究 | 第33-42页 |
| ·模态实验基本原理 | 第33-34页 |
| ·测点布置 | 第34-36页 |
| ·测试系统 | 第36-37页 |
| ·模态实验过程 | 第37页 |
| ·测试精度 | 第37-39页 |
| ·实验结果 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 微车变速器箱体声模态分析 | 第43-57页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·微车变速器箱体空腔声场声学模态有限元分析 | 第43-49页 |
| ·微车变速器箱体空腔声场有限元模型的建立 | 第43-44页 |
| ·变速器箱体空腔声场声学模态有限元计算 | 第44-49页 |
| ·微车变速器箱体结构—箱体空腔声场结构耦合模态分析 | 第49-53页 |
| ·结构—声学耦合的有限单元分析 | 第49-50页 |
| ·耦合模态分析及结果 | 第50-53页 |
| ·结构模态振型和耦合模态振型比较 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录A | 第61-62页 |
| 附录B | 第62页 |