| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-18页 |
| ·背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·桥面铺装结构及材料研究现状 | 第12-14页 |
| ·桥面铺装水损害研究现状 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 广东省气候、交通及桥面铺装主要病害调查分析 | 第18-30页 |
| ·气候、交通特性调查分析 | 第18-24页 |
| ·气候环境 | 第18-21页 |
| ·交通特性 | 第21-24页 |
| ·桥面铺装主要病害类型及成因分析 | 第24-29页 |
| ·主要病害类型 | 第24-27页 |
| ·病害成因分析 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 复合式桥面铺装沥青层动水行为研究 | 第30-46页 |
| ·铺装层水损害机理分析 | 第30-35页 |
| ·集料与沥青的粘结-剥离机理 | 第30-31页 |
| ·动水压力破坏机理 | 第31-35页 |
| ·沥青铺装层水损害控制指标研究 | 第35-45页 |
| ·铺装层渗水性影响因素分析 | 第35-36页 |
| ·动力渗水控制指标研究 | 第36-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 复合式桥面铺装沥青层材料组成优化方法研究 | 第46-60页 |
| ·复合式桥面铺装材料、结构及层位功能分析 | 第46-49页 |
| ·层位功能分析 | 第46-48页 |
| ·基于层位功能的原材料选择 | 第48-49页 |
| ·沥青铺装层混合料级配设计方法 | 第49-55页 |
| ·级配理论及设计方法对比 | 第49-50页 |
| ·振动密实级配设计 | 第50-51页 |
| ·多级嵌锁抗剪级配设计 | 第51-55页 |
| ·基于铺装层路用性能的最佳油石比确定方法 | 第55-59页 |
| ·路用性能的控制指标研究 | 第56-58页 |
| ·最佳油石比确定方法 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 基于层位功能的玻璃纤维沥青混合料配合比设计 | 第60-89页 |
| ·原材料选择及试验方案 | 第60-63页 |
| ·原材料选择 | 第60-62页 |
| ·试验方案 | 第62-63页 |
| ·防水沥青铺装上层材料配合比设计 | 第63-68页 |
| ·设计思路 | 第63页 |
| ·振动密实级配设计 | 第63-65页 |
| ·玻璃纤维最佳掺量确定 | 第65-67页 |
| ·最佳沥青用量确定 | 第67-68页 |
| ·抗车辙沥青铺装下层材料配合比设计 | 第68-73页 |
| ·设计思路 | 第68页 |
| ·多级嵌锁抗剪级配设计 | 第68-70页 |
| ·玻璃纤维最佳掺量确定 | 第70-72页 |
| ·最佳沥青用量确定 | 第72-73页 |
| ·铺装层沥青混合料力学特性及路用性能验证 | 第73-87页 |
| ·沥青混合料的抗拉、抗压性能 | 第73-78页 |
| ·沥青混合料高温抗剪性能 | 第78-82页 |
| ·沥青混合料的疲劳性能 | 第82-84页 |
| ·沥青混合料的水稳定性 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第六章 复合式桥面铺装实体工程研究 | 第89-100页 |
| ·桥面铺装实体工程概况 | 第89-90页 |
| ·水泥混凝土整体化层铺筑 | 第90-91页 |
| ·玻纤沥青混合料铺装层铺筑与检测 | 第91-96页 |
| ·玻纤沥青混合料设计 | 第91页 |
| ·玻纤沥青混合料施工控制关键技术 | 第91-94页 |
| ·施工质量跟踪检测与评价 | 第94-96页 |
| ·社会经济效益分析 | 第96-99页 |
| ·经济效益分析 | 第97-98页 |
| ·社会效益分析 | 第98-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 结论及建议 | 第100-103页 |
| 主要研究结论 | 第100-102页 |
| 进一步研究的建议 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 致谢 | 第107页 |